Все о падающих в разных режимах оборотах двига

[Каторжанин]

Последние три недели заметил, когда поездишь в районе 1 часа и потом остановишься переводишь автомат на селектор "P" стоянка через минуты 3 начинают гулять обороты обороты от 550 до 900, появляется вибрация.
Стоит на 3-5 минут заглушить, потом заводишь все нормально обороты 650-700 держит, скачков нет.
Свечи поменял две недели назад, фильтр воздушный 4 дня назад - косяк остался.
На СТО говорят - такое может быть, но не приятно, охота чтоб все чики-чики было.

Проблема однако??? Совет нужен или опыт!!!

Коллеги, есть st246W.
Сначала начали глючить холостые, иногда были или слишком низкие, или слишком высокие. После перезапуска двигателя вопрос решался.
Теперь загорелся чек и холостые, как я понял, регулироваться перестали вообще - после пуска холостые 700, по мере прогрева разгоняются до 1500, такими и остаются на горячую.
Однако иногда не загорался и обороты были нормальные.
Сняли, почистили дроссельную заслонку, сняли РХХ (на этом моторе он стоит отдельно на ресивере), тоже прочистили и промыли - клапан проворачивался свободно.
Однако чек так и продолжает гореть, а холостые не регулируются. Что можно сделать? Менять РХХ? (дорогой, зараза :))
Как бы его проверить на работоспособность...

[greeg]

в мануале нету разве проверки?
и если чек горит сперва ошибки считай

[greeg]

датчик температуры ОЖ до кучи

Самодиагностика показала только код 33 - т.е. именно РХХ. В книге написан алгоритм проверки - при включении зажигания клапан должен провернуться 3 раза за полсекунды. Снял, воткнул разъем, включил зажигание - ничего не произошло - стоит на месте. В разъеме между центральным и крайними разъемами 12 вольт есть, т.е. с проводкой видимо все ок.
В самом рхх между центральным и левым контактом - 50 кОм, между центральным и правым - 500 кОм. Что-то больно много, как по мне. Открутили пятигранник, сняли моторчик - клапан вращается идеально, а больше ничего там не видно .
Кто-нибудь пробовал подобрать моторчик от аналогичных клапанов с других моделей? А то этот клапан на ST246 - 22270-88580 хрен найдешь БУ, а новый 30тр и доступность тоже хреновая...

Кто-нибудь пробовал подобрать моторчик от аналогичных клапанов с других моделей? А то этот клапан на ST246 - 22270-88580 хрен найдешь БУ, а новый 30тр и доступность тоже хреновая...

Отписываюсь для истории.
Решение найдено. После долгого изучения матчасти было найдено мнение, что все эти "моторчики" одинаковые, главное чтоб по форме и цвету совпадали. На номер можно не обращать внимания. Не долго думая, поехал на разборку и приобрел от короллы E12 - 22270-22060
Установили - все идеально подошло и работает.

да уж, большой объем информации про обороты, на горячий двигатель у меня 600 650 примерно, до этого на прогреве 1000 и больше, при нагреве обороты падают, поднимаются когда Д включаешь.

Ребята у меня аналогичная проблема с оборотами, когда прогрета обороты 600-650 и машину немного трясет:( менял дросель(контракт)+чистка) датчик хол.хода (новый) форсунки(контракт)+чистка ) масовый расход воздуха чистка ( еще менялся с другом разницы не было) лямбду даже поменял (новая) . Датчик хол. хода выставил до упора в право (так меньше трясет) двигатель 1zz-fe 2002 года. Заранее сасибо