Нужна помощь новичку! Пинок при включении задней передачи

Недавно приобрел toyota caldina 2.0 TZ 4 wd АКПП 1994г. При переключении на заднюю скорость ощущается толчок, сказал бы даже удар! На ходу вроде все плавно! Так же когда переключаю с P на D тоже тишина. Помогите пожалуйста! Не знаю в чем проблема. Масло в коробке меняно. Заливал ATF Dextron III. Очень расчитываю на совет!

[инжинер]

плять,внутренние привода смотрите, вывешивайте колесья и в яму нырять.

С пинком вроде как разобрались, тут вопрос в другом.
Можно ли на наших авто сделать сброс адаптации АКПП и соответственно обучение, без сканера.

[0max008]

ага сброс , клему с аккума скинул , обучение - это стиль езды если будеш тошнить то она и будет у тебя а если .............то и будет нормально ездить, манине ведь нужно горшки продувать

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
т.е. короба адаптивная, она адаптируется под стиль вождения

сасибо решил проблем действительно подгорел подрелюхой фишка подплавилась контакт отошел, машина поехала еще есь две причины по коробке пока не разогрею машину машина не переключается на третью скорость примерно с пол часа ежу на второй а потом включаеться третья что может и на холодную переключаю с Д на Р происходит удар или на обод с Р на Д что може быть подскажить люди добрые масло в норме

Всем доброго дня, подскажите пожалуйста, калдина 2001года 7а мотор на месте стоишь R сначала включаю потом D удары и когда полный газ удары при переключение, вчера поменял масло заднюю и переднюю подушки вроде поменьше стало но все есть толчки, что это коробка подходит к своему летальным исходу

Всем доброго дня, подскажите пожалуйста, калдина 2001года 7а мотор на месте стоишь R сначала включаю потом D удары и когда полный газ удары при переключение, вчера поменял масло заднюю и переднюю подушки вроде поменьше стало но все есть толчки, что это коробка подходит к своему летальным исходу

А стружка железная была когда масло менял?

плять,внутренние привода смотрите, вывешивайте колесья и в яму нырять.

С пинком вроде как разобрались, тут вопрос в другом.
Можно ли на наших авто сделать сброс адаптации АКПП и соответственно обучение, без сканера.

Если не сложно, можно поподробней как разобрались с пинком?

плять,внутренние привода смотрите, вывешивайте колесья и в яму нырять.

С пинком вроде как разобрались, тут вопрос в другом.
Можно ли на наших авто сделать сброс адаптации АКПП и соответственно обучение, без сканера.

Если не сложно, можно поподробней как разобрались с пинком? Проблема такая же как и у автора темы, но кузов 241, как у Вас