Проблема с запуском двигателя "с первого раза"

вопрос такой. с недавнего времени иногда, но не всегда, стала плохо заводится моя калдина 3S-Fe . проблема в том что когда включаешь зажигание и начинаешь крутить стартер,то двигатель не всегда заводиться с первого раза (хотя раньше всегда с первого заводился) , стартер крутит хорошо и мощи акамулятора хватает, но вот почему то не всегда сразу заводится. Подскажите что это может быть.

Где найти этот регулятор давления, что и как там посмотреть, проверить?
Может пригодится инфа: месяц назад переделывал штатный фильтр, на быстросъёмный от Нисссана, т.к. на СТО пытались мне поменять топливный с полностью завальцевали грани на нижнем (подводящем) штуцере

[Тайлер Д]

он с торца рейки топливной - там где стоят форсунки. поставь заведомо рабочий (на разборе можно поискать, если причина не в нем - отдашь обратно) - это будет дешевле замеров давления на СТО.

проблема появилась после замены фильтра?

проблема появилась после замены фильтра?

Нет, проблема появилась спустя месяц, когда на улице жарко стало. Я бы даже сказал, что после замены свечей. Вчера старые поставил 20 на 11,не много по лучше пошла, но на горячую так же плохо заводится.
Может этот регулятор давления как то прозвонить, сопротивление проверить?

По сути получается, что если мне попались свечи левые, то топливо не полностью сгорает и уходит в обратку. Меня настораживает то, что свечи новые и уже какой то коричневый налёт не маленький, по каталогам на мой движок идут 20 на 11, а мне всучили 16 на 11. Вчера когда свечи менял, проверил искру на всех новых свечах, я бы сказал слабенькая искра ( на первом, так вообще кое-как), были старые родные провода ВВ, но там все наконечники полопались, я проверил искру и на старых проводах искра на свечах была гораздо лучше.

[Тайлер Д]

по сути. низкое давление в рейке из-за сброса давления регулятором вызывает хреновый распыл форсунками, плохо распыленное топливо вызывает налет на свечах и низкую тягу мотора

Хм... тоже есть похожие симптомы, бывает на холодную со 2го раза заводится... решил эту проблему следующим образом - забил на нее , ну и 2 способ решения - это 1 раз крутануть в холостую, а на 2ю заводить
вот только на счет подтупливания... вроде не тупит

а катушка может быть причиной вашей проблемы? ну или коммутатор?

Привет ! Поменяй крышку трамблера и будет тебе счастье , несколько лет назад сталкивался я с подобной проблемой на VISTA 3S-fe, на горячую не заводилась ни в какую !!! Для проверки пригласил друга с таким же моторюгой , перекинули на горячей машине крышку , и - о чудо !!!

Привет ! Поменяй крышку трамблера и будет тебе счастье , несколько лет назад сталкивался я с подобной проблемой на VISTA 3S-fe, на горячую не заводилась ни в какую !!! Для проверки пригласил друга с таким же моторюгой , перекинули на горячей машине крышку , и - о чудо !!!

Надо удостоверится, что это крышка... у меня трамблёра нет, катушки.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

по сути. низкое давление в рейке из-за сброса давления регулятором вызывает хреновый распыл форсунками, плохо распыленное топливо вызывает налет на свечах и низкую тягу мотора

Не давно СТОшники форсунки чистили (снимали) и там все резинки (нижнии) порванны, сказали: поменяешь по позже . Как ещё полечить регулятор давления?

Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:

а катушка может быть причиной вашей проблемы? ну или коммутатор?

Да теоретически, то может быть. Но тут когда не завёл, идёт булькание в баке (раньше не замечал), наверно это всё же ближе к топливу, что то. И цокать стало на холостых, клапана по ходу. На ХХ работает чисто, не дёргается.

Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:
Отключал датчик кислорода (лямбда) изменений в работе двигла не было вообще не каких. Стоит дубль NGC 4 года, сопротивление на холодную - 7,5 ом, на горячую - 10 ом, не плохо. Хотя конечно должно быть на горячую 14-16 ом (оригенал), на заводку авто на горячую, это же не может влиять?

Рыбак с Алтая
а у меня тоже цокает как лечить?

Поставил свечи 20 на 11 (такие должны стоять), снял форсунки, поменял резинки (из-за разрушенных нижних резинок, подсасывало воздух), промыл топливную рамку, помыл обратный клапан. Нормально прёт и нормально заводится на горячую.