Сайлентблоки задние передних рычагов.

Заказал в экзисте задние сайленты оригинал. Почему-то они пришли без втулок. Так что пришлось их покупать отдельно. Если их заказывать через интернет пришлось бы ждать неделю, поэтому пришлось брать фирмы Febest, которые были в наличии.Приехал домой распаковал всё это богатство, вставил втулки в сайленты... А они там свободно ходят примерно на 0,5 мм.
Вопрос вот в чем:
Должно ли так быть или втулки туда должны впритык входить, или их вообще туда запрессовывать надо или как они себя там должны вести?
Спрашиваю т.к. данный узел меняю первый раз и не знаю таких нюансов.

ЗЫ
Как тут вставить изображение?

так передний салейнт вроде не меняется? поправьте если я не прав.....

так передний салейнт вроде не меняется? поправьте если я не прав.....

либо никто не знает либо всем лень писать...
тоже хотелось бы знать

так передний салейнт вроде не меняется? поправьте если я не прав.....

Все сайлентблоки можно поменять. Они выпресовываются при помощи домкрата и оправы. Ну или можно более варварским методом - выжечь саму резину горелкой, а оставшееся кольцо потом распилить и вытащить. Все это естественно делается при снятом рычаге.

а мне сегодня не те продали, пробили по компу TAB-067 фебаст в разы меньше, завтра пойду менять, ппс зла не хватает
и передние задние не те, но там я видел, что в списке на коробке моего кузова нет ТАВ-006

Меняли с товарищем недавно сайлентблоки в рычагах. Горизонтальные экзист прислал не те, фирмы Hanse, он больше и ебъемней, хотя выбирали все по каталогу по номеру кузова, да и когда разобрали\сняли\посмотрели, они еще живые и адекватные (решил не менять, заново все не разбирать, лежат теперь в запасе), как и говорят многие мастера - реже приходят в негодность, а вот вертикальные порваны в хлам. Старые выбили молотом и зубилом. Новые запресовали у знакомого на сервисе в прессе, на все про все, провозились несколько часов, долго не могли сорвать болты, пока не взяли аргумент (трубу диаметром под ключ на 19)
По поводу центрующих втулок, все преувеличивают их важность, они придуманы, для облегчения установки сайлентблока на свое место и часто приходят в негодность, их закусывает, они лопаются, прикипают, ржавеют.
А все остальное по схеме
1.Выкрутил болт крепления подушки двигателя - сверху слева, по ходу движения.
2.Открутил один болт крепления подрамника, отжал рычаг монтировкой, вставил
втулочку, чтобы обратно не возвращался.
3. Поддомкратил коробку, до свободного прохождения болта, уперев домкрат в картер (через брусок)
4. Выкрутил болт горизонтального\переднего сайлента.

а у меня вот такое открытие: http://febest.ru/details.php?code=TAB-195 и http://febest.ru/details.php?code=TAB-067
корчое на мою почемуто не подашел передний 067, но задний подошел а вот передний был 135
можно ли сделать вывод что рычаги стоят не от St-195, тогда почему подошел задний 195?

а как эти фебесты ходят? точка опоры ценой кусается... какие на мою то брать? нужны задние передних рычагов...

фебесты расслоились за один год. никому не советую их ставить

Мужики нужно срочно размер сайлентблока(диаметр). Завтра буду менять. Сегодня есть возможность выточить оправку.

[[Jam]]

На сколько я знаю новые с оправкой вроде идут старые выпрессовываются и новые прессом так же ставят...