Отличия 21х кузовов. Рестайл и до рестайл.

Ребята, а была у кого может практика??
Вопрос вот в чем: купил калдину в 211 кузове, вторая модель. Передний бампер, решетка и оптика в плачевном состоянии, хочу брать ноускат.
Но столкнулся с тем, что именно на мой кузов и модель их мало и цена выше, чем на аналогичные, скажем, первой модели.
Пугают тем, что оптика разная скорее всего и возможно крепления бампера.
Буду заказывать с другого города и просто наугад привозить чтобы потом слать обратно, конечно, не хочется.
Так вот кто может подсказать, от каких именно кузовов мне подойдет ноускат?

[medalex]

ну дык у тебя гт была, там тож прозрачные. и на твистере тож. да и потом, кто мешал поменять

medalex, нет..родное)))... а вот перед был переделан,а именно бампер... в то время тайваньских не было,а контракт оч.дорогой был ... и с оригинала бампера оставили только верхнюю часть..остальное делали со стекловолокна... туманки у меня были от прадика.. жаль фотки не осталось...бампер был шикарный...

[Lev_in]

переделывали недавно дорестайлинг ГТ в рестайл ГТТ все встало болтон варить пилить ничего не нужно...

[medalex]

21*? если менять все, то должно подойти я думаю.

Доброго времени суток! У меня такая дилемма..... У меня ST215 2000г 4WD... Судьба у нее была тяжелая еще до меня.... Владею ей с 2011 г. За все 5 лет совместной жизни радовала меня своей надежностью и неприхотливостью... Но как и полагается, у всего хорошего есть "Конец"... Короче посыпалась все.... И я был бы готов все менять, если бы не кузов... Был он истрЁпан до меня, но после того как я лег на правый бок в болото, вылезли все шпаклеваные и гнилые места.... Плюс к тому же 5 лет гараж видела раза три... Короче продать её я не смогу, а точнее совесть не позволит(убитая)... Вкладывать тоже не вижу смысла, ибо вложения будут внушительными и неоправданными.... Покупать новую машину с салона- бюджет не позволяет. Да и альтернативной машины подстать моей "калдобинки" по функционалу и комфорту за бюджетную плату не найти!!! И решил я притянуть себе безпробежного карпила или распила под документы и планку своей ласточки! Но зайдя на аукционы Японии я увидел что при выборе кузова 215 появляются уточнительные вкладки: "215W, 215G" Я посмотрел в свидетельстве регистрации там просто ST215. Вопрос такой: В чем принципиальная разница между этими кузовами?; Буквы W и G прописываются в свидетельстве регистрации?; Подходят ли у них планки друг к другу?; Может кто сталкивался с покупкой и "оформлением" распилов. Может там есть свои нюансы и подводные камни?

[medalex]

215W - это турбовая, с движком 3S-GTE (260 л.с.)
215G - это или обычная, с 3S-FE (135 л.с.), или с BEAMSовским 3S-GE (190 л.с.)
в СОРе только номер кузова прописан, без всяких G и W. по кузовам не подскажу, не сталкивался...
а чо, как вариант - найти себе более живой вариант, а свою отдать перекупам/продать задешево/оставить себе на з/ч/распродать по з/ч - не вариант?

Ребят, вопрос такой: отличаются ли чем-то кузова 210 (2WD) и 215 (4WD), и рестайл и дорестайл? Я имею ввиду не по технике/внешнему виду, а именно кузова, само железо, без запчастей? В частности интересует, подойдут ли запчасти от 4WD привода на кузов от 2WD, конкретно по отличиям заднего привода? И если от рестайла на дорестайл например? Нормально ли встанет коробка, кардан, задний мост, редуктор, задние диски, суппорта, стойки, и т.д. вообщем все что этого касается? Сами кузова одинаковые, или придется что-то пилить, что-то колхозить, резать лонжероны и т.п.? Вопрос не в целесообразности всего этого дела, а в технической совместимости.

[ASS]

Все разное по кузову. Полы и туннель. Все менять
Болтон не встанет вэдэ.
Цена переделки стремится к цене машины сразу с вэдэ.
Т.е. За эти деньги можно поиметь две калды

Спасибо. А 4WD кузова, 215, рестайл и дорестайл в этом плане не отличаются? И еще интересно то же самое по поводу турбо и не турбо (215G и 215W) ?

Ну и сразу тогда, в остальном нет существенных отличий у них? Кроме заднего привода?

[ASS]

4wd кузова идентичны все.