Форумы Caldina-Club

Не, 740N я думаю будет много! мне кажется с такой силой пели оторвет!
Те которые я поставил (AG-40036) справляются нормально.

Как же дверь оторвется если они покороче, думаю вполне норм помощнее и никакой нагрузки на петли и зимой работать получше будет

allex, петли (крепления) амортов имелись ввиду видимо

На них при открытии нагрузки больше не будет, а вот при закрытии и закрытой двери - да. Ну может кто рискнет

рано или поздно разболтаются шаровые пальцы в кронштейне от повышенной нагрузки

GrinyA писал(а):И так, прочитав топик foorest решил для себя поставить упоры те что на 5 мм . короче (AG-40036)

IMG00014-20110401-1828.jpg

После демонтажа старого упора я их сравнил, 5мм. если честно я там не увидел, на мой взгляд разница меньше!
Да, корпус толще, но ни на чем это не отражается, ни за что не задевает и не о что не трется!

IMG00015-20110401-1836.jpg

Так вот, это фото со старыми упорами:

2.jpg

а вот с новыми. разницы на мой взгляд нет!

1.jpg

Есть еще видео как открывается дверь. ВИДЕО

Цена Экзиста (в Москве) 650 рэ. за пару.

Сёдня пришли по Экзисту эти упоры, Цена в Абакане 840 за пару (но заказывал не по инету а в офисе)
Резьба оказалась разная, на родных шаг идёт меньше, пришлось скобы выковыривать, но сиравно доволен! спасибо ребята за инфу!!!
Да ещё показалось что дверь чуть тяжелее поднимает, чем родные упоры!? Мож ещё непрокачались, поживём увидим.

Поторопился я с выводами и решил отредактировал свой пост, дабы не вводить ни кого в заблуждение Поставил я оба новых амортизатора и все отлично работает. Старые крышку вобще не поднимали, просто держали и то только при плюсовой температуре. Новые крышку поднимают хорошо, просто как только поставишь они туговаты, но через пару дней разрабатываются и становятся мягче. Конечно все равно крышка закрывается с усилием, но это и понятно, после мертвых амортов непривычно. И еще, совершенно точно с бОльшей выталкивающей силой брать амортизаторы не стоит, будет слишком туго, 535N вполне достаточно.
Что касается длинны, я брал те которые длиннее на 5мм стандартных, в принципе они встают и без подгонки, но я решил их укоротить, так вернее ИМХО. Укорачивал путем подпиливания откручивающихся пластиковых головок, со стороны резьбы, каждую около 2 мм, итого новый аморт получился на 5мм короче. Тиски и напильник по металлу - все что нужно, точится очень просто. Плюс отпилил ножовкой по металлу, лишнюю резьбу, на которую накручивается головка, на те же 2-3мм.
И еще совет, чтобы снять амортизатор, не нужно выдергивать полностью металлическую скобку стопор из головки, достаточно ее слегка подцепить тонкой отверткой. А то потом ее трудно поставить на место. Результатом доволен, посмотрим как будет зимой.

может кому будет актуально: на калдину в 241 кузове ставил амортизаторы багажника от ВАЗ -12 модели, производства Финвале, по размерам подходят, но сила 475 ньютон маловата.
В итоге по инету заказал амортизаторы от тойоты авенсиса универсал, пр-во Магнетти Марелли, длина 450 мм, длина выдвижной стойки 170 мм, сила 600 ньютон, встали как родные по креплениям, и багажник поднимается сам замечательно, не выстреливает. Цена вопроса 40 баксов за пару с доставкой.

Поставил от ВАЗа 2112 с капота. Два года пользую, ничем не хуже родных и даже зимой нормально, а зима у нас в ХМАО и за -40.

Санек, поподробней с этого места "Поставил от ВАЗа 2112 с капота", пжлста! Как подбирал-то? Высота подъема двери как, не низко? Силы хватает вытолкнуть дверь? Расскажи...