[FAQ] Все полезное про EGR на 1AZ-FSE

Всем доброй ночи или дня
Глушение ЕГР снимаем защитный кожух с коллектора видим трубку, откручиваем видим скока там всякого (г....) отгибаем саму трубку в правую сторону, и глушим канал идущий из коллектора ( я вырезал пластину из 3 мм стали и подложил паранит герметично) потом сверлим корпус воздушного фильтра делаем отверстие над фильтром ( сверху ) я соединил резиновым шлангом вродебы всё

[rammstein.72]

У самого заглушен с подводом воздуха от возд.фильтра.
Тема зависла, А покоя не даёт - что бы не получилось "Лучшее - враг хорошему..!"
???????????: плохо / хорошо ??! Причины - для чего-понятны, а вот следствие.. последствия??? Расход.. потери.. мощность ..хуже / лучше.
Кто продолжает ездить с заглушенным, кто вернул на место и почему...
С Уважением! К любым мнениям..

У меня заглушен и запитан через воздухан, резвее не стала, медленне тоже, а расход у меня увеличелся раньше, чем заглушил думал мож чуть уменьшится, ан хирен.

Здравствуйте всем! Кто решил глушить ЕГР я не буду советовать и не буду рекомендовать! заглушил его поле ремонта двигла потому что видел что бывает с мотором и ЕГРМ когда разбирал мотор химия и . небирет даже вымывать приходилось ножом доробатывать! насчет расхода топлива в городском режиме 10-11л на трассу еще не выходил! не замерял! но скажу плохово еще не чего не вылезло и компресия 12 во всех четырех! а как она ехала так и едет! разници не почувствовал!

нипонил!!! где он находится?! всё облазил, нет ничего похожего! На схеме в каталоге выбираю, программа пишет, нет изображения для данной детали! Где глушить его? Тоже хочу улучшить чего нибудь, разобрать, почистить, сломать))))

[Shatto_DeLorian]

Комрады, приветствую.
Что-то старых тем не наше(плохо искал видимо), но вопрос актуален завтра до обеда, потом соберу как было(а не хотелось бы)
В общем, в честь праздника разобрал впуск, почистить от говен что там образовались за 160 тыщ.
И все бы ничего но трубу по которой выхлоп идет во впуск ставить обратно не буду.
А еще мне не понятно, есть ли смысл теперь в охлаждении заслонки и клапана антифризом?
Кто в теме, подскажите, как быть? ставить обратно систему охлаждения иль выкинуть всю эту бороду?
мне кажется все это нужно было ток в случае работы егр?
Что скажите?

[Lev_in]

На 3sgte заслонка тоже охлаждается антифризом, егр там нету... Думаю если оставить то хуже точно не будет...

[Тайлер Д]

вы орёте чтолИ? какое еще охлаждение заслонки? это подогрев!
на азэте в прохладную влажнуб погоду может образовываться иней в зазоре кромка заслонки/корпус дросселя. на гте/ззэте при тех же условиях канал ХХ замораживается

[Тайлер Д]

Shatto_DeLorian, если разберешься в схеме циркуляции, то можно выкинуть охлаждение клапана егр и трубы егр (ту которую ты выкинуть собрался) - эти вещи действительно охлаждаются

[Lev_in]

:D вы орёте чтолИ? какое еще охлаждение заслонки? это подогрев!
на азэте в прохладную влажнуб погоду может образовываться иней в зазоре кромка заслонки/корпус дросселя. на гте/ззэте при тех же условиях канал ХХ замораживается

Да вроде не орем))) так по тихой... в тонкости не вникал просто знаю что контур ож есть...

[Shatto_DeLorian]

Трубку егр выкинул ...
Патрубок со входа в нее ОЖ подал на вход клапана, куда ранее приходит патрубок выхода ОЖ с егр. В общем схема обогрева заслонки сохранена.
воздух на клапан пустил в корпуса воздухана.
Всем спасибо за дельные мысли. топик можно закрывать и удалять)