Буду тут вести бортовик, позже напишу немного про каждую из них а пока несколько фот:
AZT241




ST246W

Такой она была куплена, на ней училась вождению жена ее первого хозяина соответственно состояние по кузову потрепаное, но из меняных деталей только передний бампер и верхняя планка телевизора, остальное все родное...




Покатался пол года как есть, кое что по мелочи поменял...
насос Вальбро 255л/ч
купил новую резину TOYO T1 Sport
поставил новый АКБ Красная мутла на 75Ач и перенес в багажник т. к. под капот он бы не влез


продолжение следует...

да скф нормальные подшипники, сам работал на заводе там везде только их и пихали, но все же хотелось бы койо найти, у нас на машинках они много где стоят... в противостоянии Япония и Франция я бы предпочел наверное Японию а цена практически одна и та же...

Вытащили мотор и коробку вместе с подрамником, поменяли:
натяжитель ремня грм 13540-88480
ремень грм 13568-79105
ролик натяжной ремня грм 13505-88560
ролик 13503-88560
сальник распредвала 90311-35040 2 шт.
сальник коленвала передний 90311-42026
сальник маслянного насоса 15165-74020
прокладка масл. насоса 15188-74050
насос водяной 16110-79135
Прокладки раздаточной коробки, комплект 04362-21030
Коренной сальник коленвала
сальники приводов
комплект прокладок впускного коллектора
антифриз
масло в акпп-8,5л
масло в двиг
масло в задний диф
АКПП
это только то что вспомнил, всего списка уже и не упомню...

Машина поехала наконец то как надо

И тут же вылезла другая проблема, вибрация на D причем это скорее не вибрация а двиг как бы протраивает, такое случалось и раньше но тогда не придавал особого значения, завтра полезу ковырять катушки, свечи, дроссель, КХХ... Уже блин как навождение какое то никак не доведу до ума
Кто чего скажет по поводу этой вибрации? Свечи новые, бензонасос и все фильтры менялись 2 месяца назад, может форсы помыть?
Еще такая деталь машина иногда и на высоких оборотах может дернуться раз-два... когда катишься на 1200-1600 в пробках тоже бывает, похоже на пропуски зажигания... склоняюсь к катушкам буду искать пробои...

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Кстати клапана 3S-GTE не гнет убедился так сказать на собственном опыте...

а катушки то чо ковырять? снимай по очереди разъемы и смотри на реакцию мотора. ну и колпачки/наконечники на катушках посмотри

наконечники и хочу посмотреть, ну и свечи выкручу гляну, хотя не так давно поменял на оригинал...

а свечи у гте простые? или платина/иридий? поставь денсо ТТ - дешево и сердито. 100 р. чтоли за 1шт.

Отчинил наконец то
Сегодня пол дня на работе возился с машиной...
Почистил дроссель, выкрутил все свечи и катушки все просмотрел никаких косяков не нашел, кроме того что одна свеча была завернута как мне показалось слабо, что возможно и было причиной, хотя дроссель тоже был чумазый... все собрал, двиг работает ровно во всех режимах, с кондеем и без, на разгоне не дергает... наконец то...

Фото свечи Denso IK20 иридий (каталожный оригинал) все 4 в аналогичном состоянии


Дроссель до чистки



ЗЫ: заказал кулек на АКПП с термостатом, производитель Денсо...

ЗЫЫ есть 3 штуки 2 из них могу продать на следующей неделе кому надо личка...

Я подумываю поменять роторы на селиковские от st205, чертеж остался закину тебе в личку позже.

Чем роторы не устраивают? Селиковские роторы на переднюю ось не встанут, упрется в шаровую мертво, надо будет переделывать проставки под суппорта, и ставить проставку между ступицей и диском больше 10мм, это удлиненные шпильки + вылет будет такой что арки надо будет катать...

Опа, тогда этот вариант отпадает)) Роторы тяжелые.

С 205, они еще тяжелее, тк как при тех же 315мм в диаметре они на 2мм толще цельсиоровских... чтоб облегчить надо мутить составные, а это уже стоит соответствующе...

На зиму переобулся уже? Надо бы словиться как нибудь... Хочу глянуть на тормоза...