Если машина очень вяло едет

[Netadmin]

Нет, я конечно понимаю, что от овощевозки не стоит ждать прыти но достает вот одна особенность при езде на холодную все без проблем как и всегда выезжая из дома чуть поглаживая педаль газа машинка едет отзывчиво ровно и легко идет на ускорение, но, стоит только проехать килом. 10 до ближайшей вынужденной остановки в виде кольца кругового движения и резко стартовать вливаясь в поток, как тут-же ощущаешь что машинку как будто за задницу прицеп в тонну поймал чтобы хоть как-то разогнать до тех-же 90-100 приходится практически топить в пол с кикдауном и это может продолжаться пока не заглушить двиг минут эдак на 10 характерно это происходит и зимой раньше как-то это не напрягало. сейчас все чаше ловлю себя на мысли, что что-то тут не так.

[Тайлер Д]

Netadmin, ну вязкость падает с ростом температуры...давление ниже расчётного что некоторым образом влияет на гидромеханические кпп)

:| если температура ОЖ за допустимые пределы не выходит, то и у атф температура будет дозволительная

Теплообменник не завязан с основным радиаором. Думается мне, мысль про перегрев атф имеет место быть.

[ASS]

:| если температура ОЖ за допустимые пределы не выходит, то и у атф температура будет дозволительная

Теплообменник не завязан с основным радиаором. Думается мне, мысль про перегрев атф имеет место быть.

теплообменник намного эфективней. С радиком не завязан, а с ОЖ завязан

[Netadmin]

гидромеханические кпп

вот именно я то говорил о всем диапазоне. даже после блокировки гтт.
или даже после блокировки гтт атф имеет значение в передаче крутящего.

[Тайлер Д]

а как по твоему блокируется бублик)

[Тайлер Д]

и фрикционы передач постоянно давятся давлением атф

[Netadmin]

а как по твоему блокируется бублик)

тогда должна быть пробуксовка, и по тахометру я должен наблюдать повышение оборотов ну это я бы заметил..

[Тайлер Д]

ага, пробуксовка была бы.

:| если температура ОЖ за допустимые пределы не выходит, то и у атф температура будет дозволительная

Теплообменник не завязан с основным радиаором. Думается мне, мысль про перегрев атф имеет место быть.

теплообменник намного эфективней. С радиком не завязан, а с ОЖ завязан

Согласен. Зато тема вернулась в русло из флуда

Сегодня еще 1 вещь заметил, педаль газа продавлена была ( Проще говоря тапка задавлена) у знакомого газ и тормоз на 1 уровне стоят а у меня педаль газа сантиметров на пять ниже.... на заглушеной проверили он нажал педаль в пол а я проверил дроссель, не открывался до конца примерно на 1 см , выгнул педаль стало как положено)