Курилка "Владивосток" 2010 год

Тема была переименована в "курилку" в данной теме обсуждайте свои различные дела и беседуйте и знакомьтесь на здоровье, для обсуждения ваших встреч используйте тему : Встречи “Владивосток”
____________________________________________________________________________________________________
Доброго всем времени суток! Зашел на форум и удивился, на страничке Владивостока пусто... Открываю раздел!:)

На флэшке им принеси....на днях тож себе поеду делать)))

Слава Находка закажи мне, на встрече отдам:)

[Moldavan]

Sumdies, Есть фото твоей наклейки, ну или какого она размера...чёт 35 рубликов маловато будет)) Хотелось бы глянуть, что получилось.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Sumdies, Есть фото твоей наклейки, ну или какого она размера...чёт 35 рубликов маловато будет)) Хотелось бы глянуть, что получилось.

Добавлено спустя 12 минут 14 секунд:
Слава, если что, ты знаешь, кому ещё нужна наклейка))

договорились кто первый заказывает, то сразу на двоих)) если ты первый закажешь - у меня машина (когда помыта ) металлик !!! мой тел. 902 522 10 70

[Moldavan]

Добро Слава. Если что мой тел: 914 069 05 75. А у меня белая калда))

круутто два дня назад предки купили делику, седня на ней целину раскатывал)) ваще круто прет, по сугробам выше капота, по лужам, по льду, ваще везде! видео наснимал целую кучу)) ну а вечером на калдинке прокатился, хоть все и подтаяло уже к вечеру, но в один ледовый подъем, вапще без какого либо напряга, взобрался и спустился! у всех вокруг как всегда глаза окрулились))) вопчем правильная зимняя резина и 4вд, пусть и в-флекс, сделали свое доброе дело) короче калдина не подводит:) а вапче... в прошлый снегопад, устраивал ей тестдрайв, едит здорово!! все мои знакомые и родственики которые терпеть не могли калдину, до этой зимы, уже подумывают о ее покупке)))) вот! аналогов по критериям цена\универсальность\комфорт\надежность просто не существует!! да... и после делики сел в салон, как-то мне уютнее за рулем калдинки, может не дорос еще до автобусов))

wd вещь!, а я с работы вернулся в 12 с пивком, позвонил другу(рядом живет), и давай с ним копать и копать . Надубасились в калде пива , но свое дело сделали: путь к центральной дороге свободен и льда на машине почти нет, даже стекла все открываются-можно курить .....а то сегодня не вкатило по сугробам ходить. Но главное не вд, если ты придурок или такая судьба, то вмажешься на любой машине. У моего брата 5 лет назад был марк 92г. задний привод, жил он в гостинке Луговая 50 (ацкая гостинка ) там в подьем зимой товарищи на джипах не могли заехать, у него получалось....вывод-правильно оценивайте свои способности! Ждем потеплений!

хе:) яб тоже работу получше нашел:) я повыше и люк у меня, от того потолок ниже получается:) фото ресничек пока не дам еще не красил и не ставил:) вчера обвес купил на задний бампер:) в конце апреля все на покраску и ставить...

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
вот так будут они смотреться

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
вот они как есть:)

Что же касается перевода названия модели Caldina, то здесь нет четкого ответа! Данное слово встречается только в итальянском языке и переводится как «защищенная грядка с уклоном на юг». Думаю, для японцев это не важно — в их языке вообще нет согласной «л», поэтому японцы называют ее «кардина». Как известно, конструкторы и менеджеры японских компаний попросту закладывают в компьютер наиболее нейтральные и звучные названия, которые одинаково приятно воспринимались бы на всех шести континентах.

Добавлено спустя 23 минуты 40 секунд:
Думая так будет лучше, не охота на грядке ездить))) Написано тож с итальянского...странный язык
CALDINA— Центральная, важнейшая (итал) Это если читать по — японски получается "karudina". Также как и кардинал

Для Вовы, только двигатель 7а, но думаю аналогия есть....P.S. морально готовлюсь к замене прокладки клапанной крышки

"Купил 4 уплотнителя (сальника) 11193-15010 и 4 прокладки под гайки клапанной крышки 90210-о6о13 их ещё называют "грибки", старые все истрепались и расслоились . Вытащил свечные колпачки, от клапанной крышки отсоеденил два шланга,на них есть пружинные жимки, но снимаются очень легко, головкой легко открутил 4 гайки. Окуратно , чтобы не повредить покладку снял клапанную крышку, перевернул её, слил остатки масла в головку и чистой ветошью с бензином насухо протёр. Удивила чистота деталей, езжу на Кастроле Edge 5W40 ... . Эти уплотнители сразу видно, по верх них какие-то липестки по три штуки, для чего , так и не понял, оч легко гнутся.Старые уплотнители видно что поработали, стали как из пластмассы, кромки задубели и потрескались и так на всех, хотя гнало из первых двух, решил не жалеть их. положил крышку на стол и через свечные отверстия куском водопроводной полипропиленовой трубы подходящего деаметра (первое что попалось) и молотка не жалея выбил все 4 уплотнителя, перед этим лепестки про которые писал выше отогнул. Перевернул крышку протёр посадочные места бензином, смазал их и сами уплотнители маслом , и начал вставлять их, пошли довольно туго, решил потихоньку забивать. Нашёл подходящего диаметра водопроводную муфту из полипропилена ( у меня на работе их полно всякого диаметра) и равномерно постукиваю молотком (Думаю можно это сделать в тисках) загнал каждый до упора, разогнул лепестки обратно как было. В крышку вставил прокладку, нижнюю часть прокладки обезжирил бензином, покрыл тонким слоем выс. температурного маслостойкого гетметика (казанский АВТОСИЛ 11223 серый, я на него садил поддон АКПП 1,5 года без проблем),на головке место под прокладку протёр тряпкой с бензином, подождал 10 минут и поставил крышку на место следя , чтоб свечные колодцы точно вошли в уплотнители, на шпильки одеваем прокладки брызгаем WD или мажем маслом, чтоб не задирались и крест на крест протягиваем. Ну вот и всё. Моё мнение, уплотнители не стоит забивать до самого упора оставить 1-1,5 мм, а то его рабочая кромка как раз вровень с торцом колодца получается, а на этом торце есть еще маленькая фаска, как-то не надёжно мне кажется. Понадобилось: Головка 10мм, молоток, пасатижи, тряпка, герметик( мне кажется можбыло и без него) и два куска пластиковой трубы вместо оправок, в принципе выбивать можно чем угодно, хоть ножкой от стула , ну и 30 минут времени с перекуром, и с объяснениями коллегам по работе ,чем это я занимаюсь... Глаза боятся руки делают"

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:
3s-ge

Мож кому-нибудь пригодится, просто сам искал не нашел такой инфы.. Сразу извиняюсь за качество фоток, просто забыл фотоаппарат. Пришлось на телефон снимать. Сильно не пинайте, отчет состряпал в первый раз.
Собственно началось все с того, что я выкрутил свечки и в колодцах увидел масло. Начал копать форум, что же делать в данной ситуации. Оказалось, что нужно менять прокладки под клапанной крышкой. Что собственно и сделал. Вот коды запчастей: 11214-88560 и 11213-88560. В Хабаровске они обошлись в 1600 рубликов.
Для того чтобы снять крышку, необходимо отключить клеммы и убрать подальше проводку на катушки и форсунки. Вытащить сами катушки и отсоединить все шланги. Далее откручиваем 9 болтов, места крепления отмечены красным.
Снимая крышку немного волновался, что двигатель может быть грязным, но оказалось все хорошо) Поверхность старых прокладок была ровной, а на новых были уплотнительные канавки или как там они называются..
Дальше счищаем старый герметик, протираем от масла. Вставляем новую прокладку, она плотно вставляется в паз на клапанной крышке. По совету знакомого моториста, в местах изгиба нанес немного герметика.
Я закручивал болты начиная от центра, причем затягивал их постепенно. Собрал все обратно, завел, вроде не течет))) Вроде ничего сложного)
В итоге потратил 1,5 часа времени и 120 руб на пиво.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Есчо полезная ссылка http://www.celica-club.ru/board/index.p ... opic=12641