подъемник капота (амортизац-ая стойка)

[gcat]

вот, нашел интересную темку у альтецоводов.
никто не хочет заморочиться?
http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=20506
тут подробнее:
http://altezza-club.ru/forum/index.php? ... 1279&st=40
прошу прощение за большую картинку сразу

[Илья]

Да,я считаю очень удобно и практично!Эксклюзив даже некий )))
Только вот парни там трещали,что летом бывает замерзают,хотя можно вд-кой побрызгать))
Теперь надо определится с самой конструкцией под наши капоты и техникой изготовления!

[gcat]

Да,я считаю очень удобно и практично!Эксклюзив даже некий )))
Только вот парни там трещали,что летом бывает замерзают,хотя можно вд-кой побрызгать))
Теперь надо определится с самой конструкцией под наши капоты и техникой изготовления!

замой замерзают, ты хотел сказать =) на самом деле на тазле-то задняя дверь не падает зимой =) я знаю, у меня была 2109.
техника изготовления в той теме расписана вместе с чертежом петель. нато только померять будет. и если не от 2108-09, то можно будет смотреть от космича2140 кого-нить, или типа того. что у нас там хетчбековое еще есть? какая-нить 2111, нива или калина-приора-хетч =)

[gcat]

на тему стоечек амортизационных. на селика-клабе тут наткнулся на темку
http://www.celica-club.ru/board/index.p ... 30240&st=0
надо будет померять стойки от баргузина =)
они держат достаточно здоровенную крышку задка

[Илья]

gcat
Парни там пишут,что тяжело закрывать её потом.
Я думаю не стоит париться,просто купить от тазов обыкновенные уже с креплением.Только вот как бы подогнать под угол и угадать где прикручивать/на каком расстоянии это всё дело....

Сегодня выдался у меня выходной, решил я заморочиться по этой теме , поехал на разбор и из всего многообразия путём примерки выбрал стойки от задней двери Хонды Фит 400 рублей за шт. . Сразу скажу что ничего не получилось т.к. не смотря на размер , оказались они очень жёсткими и если прикрепить просто на жёсткость капота и пытаться закрыть капот то просто гнётся метал. Оптимальный вариант крепить на шарнир прям под болт которым прикручен капот, но и то если прикручивать вторую сторону стойки под болт которым прикручено крыло рядом с креплением фары, зазора между крылом и капотом оказывается не достаточным, а если расположить стойку не по крылу а вдоль, сдвинув в сторону двигателя, то стойка не помещается между ланжероном и капотом. По этому советую тем кто ещё хочет попробовать, взять стойки раза в два - полтора тоньше , в два раза слабее, можно сантиметров на 5 длиннее и удачи.

[RoAcH]

я так понял это должно быть так ?

я так понял это должно быть так ?

Примерно так, только у нас капот не закроется т.к. щель между капотом и крылом маленькая. Думаю можно попробовать развернуть стойку в обратную сторону , но тогда её надо брать более длинную . Если руками не получается сжать стойку , то она слишком жёсткая .

[SpeedMad]

вкрячил

Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
аморты сами по себе дохлые
вполне хватало бы и одного для подъёма капота
сейчас на одном капот держится только в полностью открытом положении
на двух сами видите как

вобщем буду однозначно переделывать
ставить более толстый металл у нижнего крепления
стойки буду разносить по разным сторонам

когда будете ставить делайте нижнюю часть подальше от крыла
потому что туда заходит петля капота и если сделать слишком близко к крылу она будет сталкиваться с амортизатором
и нельзя делать слишком высокий уголок, капот не закроется

с левой стороной посложнее, там бачки находится между них надо аккуратно пройти

преведу в нормальный вид ещё выложу фоты

[SpeedMad]

принимайте на суд
ещё один вариант колхоза
полностью передаленно нижнее крепление
верхнее тоже самое
аморты разнесены по сторонам
костыль ушёл))
при наличии живого амортизатора нужен будет только один и бачок не будет мешать
капот открывается по самое неболуйся выше чем позволял костыль

Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:
нижние уголки самоделка из наденных креплений кровати
болгарка, дрель с хорошими свёрлами, нормальные руки и уголочки из 2мм металла готовы
верхние это бывшие уши от какого-то серверного оборудования(Cisco или HP) для крепления в 19" стойку(это для понимающих)металл тоже 2 мм

аморты от Toyota mark2 90 кузов(500 р на любой разборке за штуку, живые) у меня к сожалению дохлые поэтому их 2

нижнее крепление на одну из шпилек стойки амортизатора, с родной гайкой через шайбы(под уголком и с верху уголка)

верхнее сверлим отверстия тонким сверлом под оцинкованные саморезы ими же нарезаем там резьбу и вуаля

замеры расстояния производились очень просто:
устанавливаем нижнее крепление.
вставляем в него аморт.
вешаем на верхнюю шпильку аморта верхнее крепление
затем открываем капот на всю и по выдвинутому аморту отмечаем верхние крепления