2 eddie про шторку на лампочке

[gcat]

как обещал. вот ссыль

тут описан принцип на основе лампочки H4, но у меня к ксеноновой так же присобачена шторка из жести и все.
свет такой же как на картинке:

или даже примерно так

и вот еще
http://www.fido.omsk.ru/foto12.htm

Чтобы пройти ТехОсмтор, приехал к умельцам по замене Японского света на Европейский,
Ребята сняли фару, термопистолетом ее разогрели и разобрали на две части.
Далее электролобзиком выпиливают квадрат в в фаре и переворачивают, тем самым получают европейский угол
, а шторку ставят чтоб закрыть японский.

РЕБЯТА не делайте этого, лучше заплатите ментам за ТО,
т.к. шторка забирает 20-30% света и фары светят намного тускнее, после месяца езды, снял лампу и к чертовой матери убрал эту шторку!!!

[skifi]

А можно поподробнее: выпиливают квадрат и переворачивают? Очень интересно посмотреть на фото фары, света на стене, контактов мужиков с лобзиком.

а вообще про свет уже писалось viewtopic.php?f=17&t=343&st=0&sk=t&sd=a

[Hummer]

Неужели Вы все еще не разбираетесь в ксеноновых лампах?
Все заводские лампы ксенонового света имеют лишь два обозначения: D2S и D2R. Все имеют температуру 4300К и никак не больше.
Чем отличаются S от R? Именно так называемой "шторкой". В лампе D2R такая "шторка" присутствует, такая лампа устанавливается штатно только в фару с рассеивателем. В лампе D2S такой шторки нет (выглядит как напыление серебра в определенной области лампы) и ставится штатно она только в фару с линзой. Надо ли говорить, что в линзе нет никаких галочек, а вот в фарах с отражателем как раз есть такая галочка. Всяким колхозом типа поворота лампы вы только меняете направление светового потока от самой лампы в другую сторону, короче светит она куда попало, только не туда, куда нужно. Без изменения этой галочки - ну никак не добиться правильного потока света. Лучше уж просто опустить максимально вниз фару, чтобы не слепить встречку и включать туманки, для лучшего освещения дороги, либо ставить линзы, либо менять сами фары на Евро.