Кто сколько разгонял калдина 1,8 в 21* кузове 7А-FE LB?

lossol » 14 сен 2012, 12:28

Вобщем тут по 2х литровым была тема, решил создать такую. У меня такая машина, 99г.в. Едет до 160 бодро, после как кто то писал "как за жопу хватают". Очень медленно доползает до 165, обороты около 3000 больше не поднимаются и дальше дороги не хватает. Что сделано: Заменены фильтры воздушный и топливный, помыты форсунки, заменены МСК, кольца, проверен УОЗ - норма, компрессия 1-2-3-4: 13,5-14,5-15-14. Ну не ложится стрелка хоть тресни. К вопросу зачем: гонять так не собираюсь, но считаю что в данном случае что то не то, толи с двигом, толи с коробкой, а может еще чего? У кого как? Может была такая же проблема, как боролись?

bvv-cp » 22 мар 2013, 18:42

Может бензин авно

Алекс 47 » 22 мар 2013, 19:09

Сделай диагностику АКПП: На прогретом двигатели и автомате- зажми полностью тормоза (да ещё под колёса подставь колодки) селектор поставь в положения "D" ,нажми на педаль газа до упора НЕ БОЛЕЕ 5 СЕК. Обороты двигателя на АКПП А245Е,7A FE.....2300-2700. Если обороты в этих пределах значит автомат в норме, а двигатель развивает достаточную мощность. Затем отсоединяешь катализатор и пробуешь без него разогнать авто и увидишь разницу с катализатором и без него. Есть вероятность что катализатор забит и не даёт полностью раскрутить движок (из личного опыта) Удачи!

BeliyD » 22 мар 2013, 19:34

Вопрос на засыпку по последнему ответу. Ездил год без кислородного датчика говорят катализатор забивает (НЕ работал кислородный датчик была ошибка 21). Может это повлиять и много споров про мембрану вакумник тоже не шевелиться. Может это тоже причина?

Алекс 47 » 22 мар 2013, 21:01

BeliyD писал(а):Вопрос на засыпку по последнему ответу. Ездил год без кислородного датчика говорят катализатор забивает (НЕ работал кислородный датчик была ошибка 21). Может это повлиять и много споров про мембрану вакумник тоже не шевелиться. Может это тоже причина?

Всё может быть. Цитата с умной книги "Эти сигналы обрабатываются в электронном блоке управления,который вырабатывает выходной сигнал продолжительности впрыска топлива, обеспечивающий оптимальный коэффициента избытка воздуха для текущих условий работы двигателя." Моё мнение что кислородный датчик не влияет на мощность двигателя, а вот на расход топлива 100%.

nik4051944 » 22 мар 2013, 21:49

Володя1977 писал(а):Да ну нафиг. 7А должен как минимум 170 км. давить, если мотор в порядке. Я на Шараде 1,3 объемом полный привод 145 км. набирал:) Может кнопка эконом глючит.

Кнопки =ЭКОНОМ= нет по жизни, ЭБУ рулит.

Володя1977 » 23 мар 2013, 01:50

nik4051944 писал(а):
Володя1977 писал(а):Да ну нафиг. 7А должен как минимум 170 км. давить, если мотор в порядке. Я на Шараде 1,3 объемом полный привод 145 км. набирал:) Может кнопка эконом глючит.

Кнопки =ЭКОНОМ= нет по жизни, ЭБУ рулит.

Это что было? "Eco" и "PWR" на этих калдосах не стоит?
Был у меня Блюберд на механике, так то клал спидометр полностью, т.е. 180 км ч. точно было.
Мотор стоял SR18.
И ты хочешь сказать, что ЭБУ Калдоса с 1,8 объемом и автоматом даже 145 км. не дает разогнаться?

bvv-cp » 23 мар 2013, 09:40

Володя1977 писал(а):Это что было? "Eco" и "PWR" на этих калдосах не стоит?

Есть PWR и MANU (зимний).

Славян » 23 мар 2013, 10:51

у меня 7а-фе больше 140 категорически отказывалась ехать, тупо обороты падают и все, тапку дави не дави, не растут. Ограничитель видимо был. А при выключенном ОД разгонялась дальше. Один раз, используя спуски, получилось со включенным ОД разогнать до 170 ).
Не ее эта скорость, не комфортно было

Ну а вообще, думаю, должна ехать 180, короллы даж ложат стрелку

Jyjiro » 23 мар 2013, 11:05

Ну правильно о/д тупо не дает включить четвертую, я представляю как тебе было не комфортно ехать на 3ей 140

Славян » 23 мар 2013, 12:30

читайте внимательнее, до 170 разогнал при ВКЛЮЧЕННОМ ОД, т.е. на 4й передаче