Все о выделении и течи масла в различных местах

Потекло масло из движка 3S-FE через датчик давления масла. Ничего не понимаю
Стояла околоплюсовая температура очень долго, потом резко за ночь похолодало с 0 до -23. Прогрев тем утром занял кучу времени - 10минут. Калда просто не ехала, ревел движок, видимо не прогрелась. Погрел ещё и тронулся нормально.
Этим же вечером заметил лужу под машиной. Посмотрел под капот - капает масло из того места где проводок выходит из датчика давления масла. Кстати, датчик сам я менял месяцев 6 назад на дубликат.(до замены тоже покапывало, НО НЕ ТАК СИЛЬНО).
Масло полусинтетика Кастрол 10w-40. Вытекло всё за те 150 км, которые я не мог доехать до гаража. На уровне масла нет, под капотом все в масле
Почему с холодами сдатчик "прорвало"??? Не повторится ли такое если я заменю датчик? Кстати, движок и так дурной - масло жрет как конь 1литр/1000км

[Хирург]

снизу есть пластиковое окошко.это место соединения коробки и двигла,т.е доступ к маховику блокируем,снимаем шкив,выковыреваем старый сальник отверткой,запресовываем новый,протираем все от масла и пыли и собираем все в обратном порядке.надевать ремень навесного лучше в двоем!делов на 15-20 минут.

[Хирург]

Привет всем калдиноводам!Сразу скажу в поиске был,но ни чего не нашел,поэтому создаю тему тута!Поэтому у меня вопрос:Подскажите какова причина соплей в виде масла в месте прокладки клапанной крышки,нужно ли вскрывать голову и менять прокладку(11213-22013)ее номерок,или забить?????
-у меня была мыслишка только что где-то забился клапан картерных газов,но открытив,почистив и продув как следует,эта тема отпадает.Заранее спасибо!

[Виталий-Иркутск]

Хирург, есть мнение, что резиновая прокладка со временем проседает и перестает уплотнять. Я делал много раз так: снимал клапанную крышку, попутно чистил ее изнутри, потом мазал на прокладку очень тонкий слой черного герметика и ставил ее обратно. Проблема исчезала. На мой взгляд, отдавать полтыщи за новую прокладку бессмысленно.

[Хирург]

я знаю что она резиновая.средства позволяют.Еще такой вопрос как быть с моментом затяжки клапанной крышки???в букваре написано болты А 11Нм,болты Б 9Нм.просто у меня нет то что определяет момент затяжки.

средства позволяют

купить ключ динамометрический - полезная штука.

[Хирург]

ладно сделаю,отпишусь

[Тайлер Д]

смотри что клапанная крышка не лопнула!)))

[Хирург]

Мужики ключ попался со шкалой в кг/см2,я перевел в Нм.Получилось так-
11 Нм-1,21 кг/см2
9 Нм-0,81 кг/см2
Правильно или нет что-то слабовато???
Пользовался конвертером.

[Тайлер Д]

да какой нафиг конвертер! 1 Нм=0,1 кг/кв. см. ускорение свободного падения принимай за 10. 9,8 ботаникам оставь

[Хирург]

Всем привет!!!прилагаю свой мини отчет по замене клапанной крышки.Буду краток т.к там работы на 1.30!
Для начала снимаем пластиковую крышку,снимаем катушки вместе с рейкой,далее снимаем шланги вентиляции картера,затемоткручиваем все болты по периметру крышки и в последок по центру два.Аккуратно поддеваем крышку со всех сторон отверткой и снимаем крышу.Оцениваем нагар,офигеваем и все это моем растворителем.Ставим новую прокладку,перед тем как установить все повехности очищаем,обезжириваем,наносим герметик в районе стыка крышки цепи и головки.Собираем все в обратном порядке.Ах да чуть не забыл,делать все на теплом двигателе,т.к прокладка на голове когда остыла она просто задубела и раскрошилась.Фото прилагаются.