Все о падающих в разных режимах оборотах двига

[Каторжанин]

Последние три недели заметил, когда поездишь в районе 1 часа и потом остановишься переводишь автомат на селектор "P" стоянка через минуты 3 начинают гулять обороты обороты от 550 до 900, появляется вибрация.
Стоит на 3-5 минут заглушить, потом заводишь все нормально обороты 650-700 держит, скачков нет.
Свечи поменял две недели назад, фильтр воздушный 4 дня назад - косяк остался.
На СТО говорят - такое может быть, но не приятно, охота чтоб все чики-чики было.

Проблема однако??? Совет нужен или опыт!!!

Да у меня и мысли о ее продаже не возникло, машинка просто самолет, удовольствие неимоверное, нравится все, в Ростове их на удивление всего 3 штучки. У меня она в белом цвете, по-моему она смотрится просто обалденно, на 17 катках 225 на 45 ну просто кайф дорогу держит, эх. Минут 40 ехал 180км ч и даже не устал, с Вистой не сравнить ездовые свойства. Расход топлива e D-4 почему то побольше будет чем у 3S FE, но оно того стоит!

[Илья]

Я понимаю тебя.У меня такой же визг был в течение первого месяца использования авто!У меня перламутровая ващеее!Смотрится уххх!
КОроче надо тебе к механику!На форуме могут быть предположения,теория.Надо на реале смотреть!

дело ясное, удивительно, что нет провалов в разгоне, нет дергания на других скоростях, обороты не плавают...

[Raketos]

осторожненько так осмелюсь предположить...сбой в какой либо из катушек зажигания на определенных оборотах...

[COMBAT]

осторожненько так осмелюсь предположить...сбой в какой либо из катушек зажигания на определенных оборотах...

придерживаюсь этого же мнения. если все жижи и расходники заменены, остается только катушки проверять, имхо дергаться больше не из-за чего, хотя как вариант может быть проблема и с топливным вильтром или насосом, выше скорость больше подача топлива, насос не справляется с подачей топлива подает дозированно вот и дерготня. а насос завалить как нечего делать, часто гонять на почти пустом баке с заженной лампой вот и результат

думаю эта дерготня была бы при езде с тихой, но одинаковой скоростью, скажем едешь 60 км ч , оборотов еще меньше, передача 4, на движок нагрузка еще больше и рывки были бы еще сильнее, ну это мое предположение. Или имитировал одинаковую езду на 3 передаче на все тех же 2000 оборотов - ничего нет, все ок! Разгон равномерный, нет совершенно провалов, хоть в пол, хоть в пределах горящего экономайзера. С места шлифует. Т.е. других проявлений нет негативных. За неделю езды по городу толчков не почувствуешь, а вот на трассе...

[StriderMan]

а если на нейтралке покрутить? будут дерганья оборотов? может фрикционы в коробке изношены грубой ездой?

давайте-ща насоветуете! было у меня точно такое же правда ещё на виндоме. прсто заменил тогда свечи и ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР и всё!!

[COMBAT]

давайте-ща насоветуете! было у меня точно такое же правда ещё на виндоме. прсто заменил тогда свечи и ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР и всё!!

ну давай ты сейчас наговоришь, раз мы тут все насоветуем. Ты первый пост читал, с чего тема началась? Человек сказал. что свечи заменены, фильтра чистые, для топливного фильтра 30000 не проблема, я первый раз фильтр поменял на 112000 км вот там было гуано. К тому же, что виндому хорошо, калдине смерть, если перефразировать известную поговорку.

НА моей плавали обороты заехал в Тойота-Центр изладили, спросил чё за муть была. Ответили просто почистили какую то заслонку и усё, говорит у нас с новым авенсисом двигло одинаковое ( 1 AZ-FSE ) и лечатся одинаково. Думал время покажет. Год уже отъездил, 50 т.км. накатал пока не проявляется. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.