Время прогрева 1ZZ

Подскажите, у кого сколько уходит времени на прогрев двигателя до 650 об/мин? Сейчас на улице +7. У меня прогрев составляет приблизительно 12 минут. Мне кажется, что очень долго (по опыту на других машинах). Что же будет при -20? Или это особенность на 1ZZ?
А может что-то с термостатом или датчиком температуры?
Подскажите пожайлуста. Заранее благодарен.

[panteleev]

Проверил прогрев D-4, когда на улице -12С
После холодной ночи до -16С, прогрев до нормальной температуры,утром,составил ровно 5 минут.

У меня 1zz греется до первого деления примерно где то 5 мин при минусе -8. я считаю это нормально!

прогрев при минусовой (от -1 до -10) температуре приблизительно одинаков, +- 1 мин в среднем 4-6 мин. чем холоднее тем больше оборотов дает двигатель.

[ЖЕНЯ]

Прогревается намного быстрее если не включать обогрев салона, печку.

[FRAD]

Прогревается намного быстрее если не включать обогрев салона, печку.

Есессно, смысл забирать воздух от двигла холодный

[ЖЕНЯ]

FRAD Смысл в том что когда заводишь машину с сигналюхи, пока дойдешь до горожа и движка немного прогреется и в салон уже теплый воздух поступает, я так делал раньше. Сейчас обогрев салона выключаю, пока дохожу двигатель на рабочую температуру почти выходит, включаю печку и вперед. СМЫСЛ - Прогревается намного быстрее если не включать обогрев салона, печку.

[FRAD]

Жень, я тоже имел это ввиду

А я недавно проездил полдня при -47. Жалко было железяку, но пришлось - работа. Дольше чем на 10 минут не глушил, в салоне было тепло, кузов и ходовка задубели вусмерть. Вообще, когда ниже тридцатки, не очень комфортно, стекла замерзают, особенно лобовое на ходу - приходится включать обдув на стекло и в ноги, а в дополнение поворачивать правый дефлектор, чтоб дул в лобовуху вверх. Тогда вперед видно, тока правое стекло сразу обмерзает. А еще она не понимает, что бывают температуры ниже -30. Датчик температуры за бортом больше не показывает. На Филдере такаж фигня была. А так хотелось бы выложить фотку, где на табло далеко за сорок.

[Shed]

В своем отзыве я писал уже про режим АВТО климата. viewtopic.php?f=14&t=1314
Решил поэкспериментировать со своей машинкой, оставил на ночь без прогрева. Утром -29. Завел с первого раза, правда тяжеловато и стартер крутил секунд 6-7 наверно. грелась долго, засечь чет недодумался, и вообще решил больше так не мучать машинку. По сигналке смотрю что в морозы заводится через каждые 2 часа приблизительно, это около -30, при -20 гдето через 3 часа запускается по температуре блока -10 по цельсию. Есть только один минус, нежелательно оставлять машину с автозаводом больше суток, так как скапливается конденсат и замерзает в выхлопной трубе, на работе у меня уже много кто так попадался. Машина просто не заводится и никто ничего понять не может))) Потом как в тепле оттает так с полпинка). Надо вобщем раз в сутки проезжать хотяб несколько километров чтоб лед растаял и выпарился из выхлопной. Теперь о главном, перед выходом из дома утром в хорошие морозы, запускаю с сигналки машину раза 2, так как она выключается автоматом через 10 минут. Что имею: потраченый немного бенз (ну и фиг с ним), прогретые двигл и коробка, нормальный болеменее салон, плюс к этому считаю, что тепло исходящее от движка подогревает стойки, хотя бы передние, хотя от выхлопной возможно и задние, соот-но ходовка помягче и не так разбиватеся!) Это лично мое мнение. А вот то что почти на всех японках -30 предел на приборе наружного воздуха эт конечно минус япам!)) Причем в -37 у меня просто прочерки показывал!))