в чем отличие 3s-GTE(селика) от 3s-GTE(калдина)

temp124 » 25 июл 2011, 10:13

Видимые мной отличия исходя из фоток:

-интеркулер
-система зажигания
-впуск

интересуют отличия по поршням и шатунам, а так же головке

timbassplayer » 25 июл 2011, 10:49

поршня и шатуны разные, на селике они "сильнее".
головка - хз.

Pahanrost » 25 июл 2011, 10:56

temp124 писал(а):Видимые мной отличия исходя из фоток:

-интеркулер
-система зажигания
-впуск

интересуют отличия по поршням и шатунам, а так же головке

выпуск разный у 205 твин энтри, тут 4-1 колектор..турбины сами разные. поршневая, зажигание ,интеркулер..

temp124 » 25 июл 2011, 12:46

есть разобранный "сгоревший" мотор с селики 185. скоро буду строить новый. посоветуйте имеет ли смысл при постройке нового что то брать с калдиноского мотора.
Задача: надежный раллийный мотор.

timbassplayer » 25 июл 2011, 19:49

если ты про внутрянку(поршневая с коленом), то однозначно нет, у 185й и 205й мощнее она.
разница в цене на б\у запчасти для калдины и селик не очень большая, лучше ставить от селик.

temp124 » 25 июл 2011, 20:23

что думаешь на счет передлелки системы зажигания?
думаю что на калде она мощнее и надежнее. или не прав?

timbassplayer » 26 июл 2011, 07:43

насчёт зажигания не в курсе. мощнее тока отдельные модули зажигания, типа таких
http://sankagtfour.users.photofile.ru/p ... 873929.jpg

Pahanrost » 26 июл 2011, 08:33

temp124 писал(а):есть разобранный "сгоревший" мотор с селики 185. скоро буду строить новый. посоветуйте имеет ли смысл при постройке нового что то брать с калдиноского мотора.
Задача: надежный раллийный мотор.

проще купить контрактый 215 и всунуть поршневую 205ую...и зажиагние тебе будет и поршневая новая..

Портной » 30 июл 2011, 20:12

http://www.gt-four.ru/phpBB3/index.php? ... 4df004e4cd тебе сюда нада почитай найдешь много ответов

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club