Двигатель 1ZZ-FE долго прогревается

[Виталий-Иркутск]

Всем привет! Сразу скажу - в поиске был, ветку просмотрел до 5 страницы, поэтому если тема была - не пинайте.
Теперь о проблеме: наступили "холода", ночью сейчас -2...-5. Я поставил автозапуск утром по будильнику на 10 минут. Прихожу уже 4 день на стоянку и вижу такую картину - двигатель молотит 10 минут, а стрелка температура только едва сдвинулась с ограничителя. Обороты при этом 1300-1400. Я жду, пока стрелка температуры дойдет до буквы "С" и начинаю потихоньку ехать. Полный прогрев по стрелке происходит после 3-4 км пробега. Тепло в салоне становится после 20-30 минут езды по городу. Но только едва-едва тепло, не жарко! Если ставишь температуру HOT max и печку на 2 положение, то тепла можно и не дождаться.
Опасаясь замерзнуть при таком раскладе зимой, стал задумываться об исправности термостата. Пощупал при прогреве патрубки на радиаторе: верхний теплый, а нижний мне показался не холодным, т.е. я щупал соседние шланги, они были холодные, а этот - не холодным. Менять термостат, в отличие от ST210, на нынешней калдине не очень просто.
Теперь вопрос: а как долго у вас прогревается двигатель? И есть ли заморочки при замене термостата?

я вам парни расскажу выводы делайте сами. Купил машинку в августе, ездил все норм, по пришествию осени естесно похолодало ну минуса у нас пока нет но до нуля температура упала, так вот завожу утром на работу ехать, грелась долго, ладно, при езде температура падала до первой шкалы и 4 передача не включалась, сразу мои подозрения на терсостат, но съездил в сервис, там мне мэн сказал менять датчики ОЖ, поменял, ох и вспомнил я его при замене, ладно завел прогрел поехал та же хрень, ездил неделю купил терсостат и прокладку на всякий случай. У меня выходной, дай посмотрю, взял книгу инструменты и полез под капот, снял интеркулер, ремень навесного, генератор слил жидкость, еще снизу защиту нужно снимать, снял патрубок, и вот термостат в руках, ну да блин уплотнительная резинка что перекрывает поток жидкости слетела, но как? Выкинул поставил новый, все собрал и забыл, на все ушло три часа и 600 рублей

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
да и пока ездил со сломанным термостатом обманывал двиг картонкой, между радиоторами зажимал, на половину, ха работало!

[Виталий-Иркутск]

Замена термостата проблему не решила. На улице днем -13...-17 градусов, в машине дубак. Вчера, когда после полуторачасовой поездки по городу у меня пальцы на ногах закоченели так, как будто лежали в ботинках отдельно от ступней, я психанул и вытащил салонный фильтр. Он был заср...нный порядком. Вытащил фильтрующий элемент и вставил рамку обратно. Поток воздуха стал намного сильнее. Вроде потеплело. Сегодня утром завел, прогрел - холодно. Проехал 12 км - холодно. Остановился поговорить по телефону, смотрю - стрелка температуры падает вниз. Открыл капот, потрогал патрубки радиатора - верхний теплый, нижний холодный. Патрубки мягкие, т.е. давления нет. Усомнился в крышке радиатора. Поехал купил салонник и крышку, остудил двигатель и поменял крышку. После этого прогрел двигатель в теплом гараже до включения вентилятора, патрубки стали намного тверже. Воздух из печки пошел практически горячий, но это было в гараже ,где +18 градусов. Завтрашний день покажет, напрасно были потрачены силы и средства или нет.
П.С. Двигатель неделю назад укрыл, радиатор закрыт наполовину. Если все это не поможет, буду покупать другую машину. Я по работе много езжу, а из-за постоянного дубака теперь вечно простуженный. Жаль, но здоровье дороже.

жена кричит на меня - убавь печку - ноги жгет

+1 . Пассажиру почему-то дует сильнее, видимо особенность конструкции.
1AZ-FSE тоже долго греется, в мороз на рабочую температуру только в движении выходит. В -30 стоя на переезде стрелка падала на половину! В движении что зимой, что летом стрелка стоит четко.

знаешь как долго шкода греется с прямым впрыском

Замена термостата проблему не решила. На улице днем -13...-17 градусов, в машине дубак. Вчера, когда после полуторачасовой поездки по городу у меня пальцы на ногах закоченели так, как будто лежали в ботинках отдельно от ступней, я психанул и вытащил салонный фильтр. Он был заср...нный порядком. Вытащил фильтрующий элемент и вставил рамку обратно. Поток воздуха стал намного сильнее. Вроде потеплело. Сегодня утром завел, прогрел - холодно. Проехал 12 км - холодно. Остановился поговорить по телефону, смотрю - стрелка температуры падает вниз. Открыл капот, потрогал патрубки радиатора - верхний теплый, нижний холодный. Патрубки мягкие, т.е. давления нет. Усомнился в крышке радиатора. Поехал купил салонник и крышку, остудил двигатель и поменял крышку. После этого прогрел двигатель в теплом гараже до включения вентилятора, патрубки стали намного тверже. Воздух из печки пошел практически горячий, но это было в гараже ,где +18 градусов. Завтрашний день покажет, напрасно были потрачены силы и средства или нет.
П.С. Двигатель неделю назад укрыл, радиатор закрыт наполовину. Если все это не поможет, буду покупать другую машину. Я по работе много езжу, а из-за постоянного дубака теперь вечно простуженный. Жаль, но здоровье дороже.

надо копать глубже! искать причину да и ошибки считать, мож датчик какой гонит... по крайней мере если машина дорога, то бадайся до конца!

[Виталий-Иркутск]

Gho$t, ошибок никаких нет, вчера весь день со сканером в руках провел. Последнее, что надо проверить - это кран печки или его привод, может быть он не открывается полностью.

Виталий-Иркутскзажимаешь ауто и рециркуляцию и включаешь зажигание - это диагностика климат контроля. ошибки в книжке посмотри

[Виталий-Иркутск]

Рад сообщить, что тепло все-таки ПОЯВИЛОСЬ! Греется по прежнему долго, т.е. до рабочей температуры минут десять на месте + 7-10 км пробега. Но, по крайней мере, потом становится тепло.
Кстати, выдувает тепло махом. Если час постоит, то такое ощущение, что сегодня не заводил )).

я думаю умерла лямбда.у меня такое на королке было

[Виталий-Иркутск]

Сегодня заметил, что стрелка по-прежнему гуляет. Утром было -22, только стоит разогнаться больше 60 км/ч - стрелка падает вниз. И когда без нагрузки работает, та же песня. ДОСТАЛО... (((

может антифриз "не работает"? какой-нить южный залит.