Про работу АКПП

[Eddie]

Народ, подскажите можно ли играться ручкой КПП во время движения без ущерба для двигателя и коробки? Например, на скорости переключения D-3-2-L и обратно. Есть ли ограничения на скорость?

[igc]

На крутом спуске все равно на тормоз желательно давить, даже при L, - движок все же жалко А колодки - расходный материал

[Eddie]

А чем плохо? А то все говорят, вот торможение двигателем...

[rammstein.72]

На всех АКПП ASIN устанавливаемых TM практически одинаковые пределы..
" Позиция "L" - Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем, Он рекомендуется при движении на крутых спусках,подъемах и бездорожье. При больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии. Мах V > 45 км/ч.
Позиция "2" ..В этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. При торможении двигателем переводите селектор в положение "2" при скорости движения автомобиля не превышающей указанного в таблице значения Мах V > 90 км/ч. "

[igc]

Интересную вещь обнаружил.

Поставил себе для пробы ELM327 USB (взял на прокат у Кости Patriotа). Соединил с КПК iPaq 214 WM5/6 и установил ПО hobDrive

Среди множества параметров зафиксировал в режиме D, что при спуске с пологой горки АКПП без торможения самостоятельно переходит на пониженную с 4-й на 3-ю.

Вопрос. Действительно ли коробка имеет встроенный алгоритм торможения двигателем в таких условиях?
А на крутом спуске, наверное с 3-й на 2-ю переходит?

Надо проверять!

[allex]

Коробка на наших машинах вроде как адаптивная достаточно интересно работает думаю она умнее чем мы о ней думаем
Я кстати думал что режим "ист сноу" просто трогается со второй передачи . весь алгоритм работы коробкит меняется педаль газа остается тяжолой и на 90 км\ч.

ребят а вас АКПП отпускает машину на скорости? у меня была королла так она постоянно отпускала (не притормаживала) тормозила только после 83км в час. а калдина моя пожизне тормозит двиготелем.. чо за ерунда?