машина не едет

Уважаемые владельцы Калдин в 241-246 кузове с движкой 1AZ помогите советом в моей проблемме: Суть проблеммы такова-машина не едет в гору.По прямой разогнать можно нормально а как затяжной подьем начинается тупилово!Поменял свечи,почистил ДЗ,поменял воздушный фильтр,проехал со сканером ,спецы говорят по движке все в порядке.Кто говорит что проблемма в катализаторе ,кто в автомате,хотелось бы узнать еще чьето мнение!

Провел сталтест, на D-2000 об. на R-2000 об. на N - превышает 3000 об.

[region19]

Значит двига не тянет? Я правильно понял?

Был сегодня у спеца по АККП он склоняется к такому же мнению,а точнее на 90% проблемма в катализаторе (сколько интересно он стоит?)

coldos2010, ты сначала без него попробуй - выведи приемную трубу куда нить

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
coldos2010, в барахолке две разбирающиеся кладофки с таким мотором

http://tehmers.ru/articles043.html
http://www.matir.ru/useful/analysis_stall_test

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
https://caldina-club.com/viewtopic.php?f ... 69#p112869

как я понял 1ставиш ручниг(подальше от препятствий),2давиш тормаз,3давиш тапку фпол, 4 смотриш на приборку,5 гдета читал что придостижении максимальных оборотов при таком тэсте двигатель должен глохнуть не?

Как Я понял это тест на проверку катализатора, не понятно зачем ставить на ручник?

[region19]

При чем тут катализатор? Тест проверяет работоспособность коробки, насоса, дисков фрикционов, или двигателя. Если обороты выше понимала умирает коробка, если ниже двигатель или его системы.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
А на ручник ставить за тем что если отпустишь тормоз, что бы машина из под тебя не ушла

Митяй, мотор не глохнет. алгоритм правильный - тапку в пол быстро надо прям до упора - длительность теста не более 5 сек.
coldos2010, этот тест на проверку АКПП и общего состояния мотора ( тут как бы 50/50 - развивает ли мотор положенную мощность или нет). - Женя регион19 всё верно сказал. и про ручник он тоже прав.
region19, катализатор (все детали выпуска по сути) в силу своего споротивленя выходу потока отработавших газов являются как бы дросселями - то есть поток они тормозят по любому. катализатор - самый труднопроходимый элемент, а если он забит, то мотор во время теста будет реагировать на него также как и на не полностью открытую дроссельную заслонку. Без нагрузки забитый каталик может себя и не выдать - объем газов через него проходящий небольшой, а под нагрузкой (во время стал теста) он не даёт мотору развить полную мощность.
ну вот как то так.

[region19]

А проверить выбит он или нет можно без снятия?

открутить нахрен лямбду и потыкать проволкой!