Как работает полный привод на st246gt

Добрый день, недавно приобрел st246gt 2003г.в. Вроде как должен быть постоянный полный привод,появились вопросы.
на скользкой поверхности при не очень резком добавлении газа зад сносит ,так должно быть ?
при резком трогании зад шлифует перед нет(перед шлифует только если зад поставить на не скользкую поверхность ,а перед на лед)
Как распределяется момент по осям ?
Если машина в движении и газ жмешь до упора ,машина выстреливает как положено,
а если стоишь и на стоящей выжимаешь газ в пол ,то где-то 1.5 сек авто тупит(еле едит) ,потом выстреливает,если жать ,на стоящей, плавно ,то
плавно ускоряется ,так должно быть ?

[Виталий-Иркутск]

при резком трогании зад шлифует перед нет(перед шлифует только если зад поставить на не скользкую поверхность ,а перед на лед)

Я думаю, это связано с распределением веса по осям. Задняя ось легче, поэтому колесам легче буксануть, чем тронуться.
По поводу тупизны на старте: недавно прокатился на Mark II Blit 4WD - у него такая же тема, сначала провал, потом резко подрывает. Ездил на таком же заднеприводном - такого эффекта нет. Наверное, дело в трансмиссии 4ВД.

Виталий-Иркутск, при резком ускорении задняя ось загружается (приседает на жопу), а передняя ось разгружается (морда приподнимается) - буксует

C приводом понятно ,зад легкий вот и шлефует , но у меня есть Гранд витара в новом кузове есть Чероке древний они либо не шлифуют или шлифуют обоими осями, у друга RX то-же не шлифует задом и соответственно при резком старте на скользкой поверхности зад не норовит снестись в бок(занос) ,а на калдине подсносит ,это нюанс данного авто ,который надо учитывать ? и как Я понял задержка -это тоже нормально .Неожиданно все это.

мож это ситема стабилизации или курсовой устойчивости? я хз как оно ваще работает