Всем привет!
Чувствую приказывают долго жить мои передние N-овские стоечки. В результате чего озадачился выбором чего взять взамен. Экзист их предлагает по 7600 за шт. Не айс. Да и че то разочаровался я вних немного. Брякать начинают, когда картридж еще живой из-за того что появляется микролюфт непосредствено между вкладышем и стойкой. Хотя во Владике за 15000 предлагают уже все 4 в круг New sr.
Еще начал поглядывать в сторону винтов DGR отзывы вроде не плохие. Да и почитал что комплектующие там вроде японские (koyo, nok), бюджет конечно уже другой, но и фишек больше. Короче, мужики помогите определиться кто шарит.

P.s. отзывы типа DGR говно-китай, просто потому что тайвань, прошу аргументировать. Т.к. это не отзыв. Уже половина тюнинга у всех китайского стоит, и ни че все ездят. Есть уже и у них хорошие комплектующие. Кстати на DGR еще гарантию год дают.
Или посоветуйте еще что нибудь еще братцы!
Спасибо за внимание!!!

Пыльники и отбойники пока примерил от ваз2110. На мой взгляд не плохой вариант. Может потом приколхожу от N-edition стоек. Между вкладышем и стаканом залил новое трансформаторное масло, для лучшего теплоотвода. Гайки вкладышей для пущей надежности посадил на резьбовой герметик и затянул газовым ключем. Дабы не открутились на ходу, как у некоторых.))) При изготовлении из сток 241-246 стойки ни чего наваривать не пришлось. Единственное за чем обратился в стороннее место, это нарезать резьбу внутри стакана под гайку, что была в комплекте с AGX. Остальное все делается без проблем самостоятельно при наличии тисков газового ключа болгарки и масла. Болгарка и то нужна только чтобы завальцовку сток стойки спилить, чтобы из нее потроха вытащить, чтобы от нее только стакан остался.

Поставил стойки. Спереди стойки с картриджем AGX с регулировками на пружинах TRD Sportivo. Сзади пружины и стойки TRD Sportivo. Получилось как на фото ниже. Подвесочка получилась отличная. В меру жесткая, собранная. Пропали многие крены. Доволен как слон

C-one ктонить юзал ?