СВАП с 1ZZ до 3S-GTE

Ребята всем приве я новенький сильно не ругать! умер двигатель 1zz 1.8 машина 2004 скажите можно ли его заменить на турбовый 3s заменяемые ли они что для этого нужно ?или ткните в тему!

[Тайлер Д]

что для этого нужно ?

денег. тыщ 150-200

умерла движка хочу заказать контрактный вот и думаю может сразу турбовый взять!взаимо заменяемые ли они? если старый вытащить а турбовый влезит как родной или нет? может подушки другие или еще что?и каробка подойдет ли

[Тайлер Д]

Дмитрий, я тебе выше ответил - стоимость переделок на 3с-гте имеет стоимость около 150-200 тыс. р., стоимость контрактного 1зз-фе около 25-30 тыс. р.
вот и думай сможешь ли ты потянуть бюджет переделки на гте, или проще и надежнее купить 1яя, поставить, продать своего овоща и купить 246

я же не спрашивал про стоимость данного свапа понемаю что не бюджетно!свою машину очень люблю и продовать не хочу!поменять двигатель сток на сток в 50к выйдет лучше я еще 50р докину и потихоньку соберу благо руки прямые и опыт имеется! Только авто было другое honda prelude!

[Тайлер Д]

лучше я еще 50р докину и потихоньку соберу

[Bone]

лучше я еще 50р докину и потихоньку соберу

Ну хочет чел себе бесплатного долговременного геморроя, пусть...
Аргументы продать свою купить другую тут не катят, тут понимаешь возникнет ностальгия по собственножопно пропуканным сиденьям, именному азоту в шинах, своими руками подкрашенных коцках на капоте, приклеенной иконке на торпеде и т.п.
Автор, если вдруг не знаешь - тебе кроме двигателя надо будет еще менять коробку, привода, мост и т.п. Геморрой будет незабываемым, причем по деньгам и времени выйдет дороже и дольше.

[Тайлер Д]

в случае с корчеванием из ззт придётся поменять 2/3 деталей авто.

если б хоть 246 азэтная была, то может и имело бы смысл

[Тайлер Д]

если по теме - открывай каталог и сравнивай детали, которые ставились на 246 турбо и 241 1,8. вплоть до деталей кузова. у тебя ж есть опыт - знаешь что к чему.

я такую колоссальную работу проделывать не буду в виду бесперспективности свапа 1,8 на 2,0 турбо

[Netadmin]

Я бы это сделал если это не единственное средство передвижение, если имеется практический опыт работы САМОМУ в работе с железом (сварка подгонка деталей кузова и подвески), Опыт и знание дела работы электрооборудования, как уже озвучили, наличие свободных 150-200тыр, наличие мастерской с ямой и необходимым оборудованием Свободного времени с пол года. ибо только изучение теории займет не меньше месяца. Теперь подумай, если нет чего то из этого неполного ! списка лучше не затевай