Датчик абсолютного давления

Всем привет. Подскажите пожалуйста кто снимал датчик абсолютного давления,где он находится на1az-fsi. По букварю где то в районе клапана Wt-i(если можно с фотками). Хочу его почистить и проверить.

Ребят спасибо за информацию))))

Олег, это трудности перевода! один из этих двух и есть МАР. я даже больше скажу - первый и есть МАР!
http://www.autoshop101.com/forms/h35.pdf

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
пройдите по ссылке - сразу опознаете этот датчик! там и типичные проблемы с ним описаны

Как перевести? Ничего нАпанятна

что конкретно непонятно? если знание англицкава изыка такое же как у меня, то гуглом.
непонятно почему так называют МАР? именно потому что это датчик абсолютного давления - вакуум- это тоже давление, тока со знаком минус.

ТО что это МАР, понятно.
Знаний ангиЦкого ноль, тем более технического. Этот файл в pdf. Там не выделишь, что б скопирповать и автоматически не переведешь
По схеме опознал, еще хотелось б прочитатать о его "типичных проблемах".

проверяем:
1. Визуально датчик, его электр. соединения (разъем), и шланг вакуума
2. шланг подвода вакуума не должен быть пережат, забит и т.п. должен быть подключен к соответствующему штуцеру на впускном коллекторе
3. к МАРу должно подходить 5 В, массовой провод не должен иметь сопротивление (существенного имеется ввиду наверное)
4. МАР калибруется при соотвествующих давлениях и должен выдавать соответствующего вольтажа сигнал. причем высчитывается он по формуле

диаграмма МАР 2.JPG

а вот кривая зависимости сигнала с МАР в зависимости от давления

диаграмма МАР.JPG

[COMBAT]

я менял этот датчик в свое время, ECU ругался на него, причем ругался не всегда, периодически показывал мне оранжевый глаз на приборке, разбираться не было желания, заказал новый и поменял за 5 минут

[rammstein.72]

Он с 2-мя резиновыми трубками ?

[COMBAT]

Он с 2-мя резиновыми трубками ?

сам он без трубок, трубки подключаются к нему короче это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, его основная задача как у датчика массового расхода воздуха, он участвует при создании топливо-воздушной смеси и при неисправности, косвенно влияет на повышенный расход топлива.

[rammstein.72]

Тему распедалили.. ВОПРОС : там где он указан на схеме , установлен только один датчик с подведёнными к нему 2-мя контурами резиновых трубок .. Это и есть МАР ?
(Причём один контур постоянно под разряжением, в т.ч. и не запущенном двигателе).

[COMBAT]

Тему распедалили.. ВОПРОС : там где он указан на схеме , установлен только один датчик с подведёнными к нему 2-мя контурами трубок .. Это и есть МАР ?
(Причём один контур постоянно под разряжением, в т.ч. и не запущенном двигателе).

да, находится он слева если стоять к движке лицом, рядом с клапаном VVT-i для ориентира, крепится одним болтом, фишка с питанием и две ваккуумные трубки в него вот по схеме
http://toyota.epcdata.ru/caldina/azt241 ... 708/25860/