Неисправен бензонасос или нет ?

[Shvejk]

Проблема примерно такая машина иногда дергается на 4-й скорости 110 км./ч.
Заменил два топливных фильтра, проверил уровень масла в коробке все в норме.
При включении зажигания не слышно работы бензонасоса, как было раньше не помню, но на советской было слышно.
Померить давление нечем. Может кто подскажет слышно ли работу бензонасоса.
Судя по пробегу 140ткм насос уже перекачал 20 тыс литров может уже на пенсию ему пора?

[skifi]

Да ранова-то на пенсию. У меня пробег 138т.км, все пучком. Если учесть что его скрутили =) то там надо добавить +30, 50, 70 т.км. Работу бензонасоса не слышно.

а у меня слышно...скоро сдохнет видимо...пробег 130 т км + смотанный неизвестно скока

[Shvejk]

когда слышно это наоборот хорошо

Shvejk, да ну? эт ему с каждым днем всё лучше и лучше становится? раньше то не слышно было!

[Shvejk]

Электродвигатель бензонасоса при условии его качественного изготовления отказывает крайне редко. Обычно в первую очередь изнашиваются щетки, затем коллектор и т.д. Тем не менее до полного износа этих деталей электромотор обычно «выхаживает» 150-200 тыс. км. ..........

Простейший способ: при включении зажигания отсутствует характерный 2-3-секундный гул, cвидетельствующий о запуске насоса. Это говорит о том, что насос неисправен. Любые изменения «голоса» работающего агрегата, например повышенная шумность неприятного тона, должны насторожить и стать сигналом к немедленной его диагностике, а возможно, и ремонту или замене. Снижение производительности насоса можно обнаружить при езде по ровному участку дороги на 3-4 передачах. Если на попытки увеличить скорость нажатием на педаль газа до упора машина не реагирует или разгон сопровождается «провалами», одна из вероятных причин – ухудшение параметров бензонасоса. Зима также «тестирует» насос. В морозы плотность бензина увеличивается и давления изношенного насоса не хватает для прокачки топлива через загрязненный фильтр тонкой очистки, поэтому двигатель не заводится. Временно решает эту проблему замена фильтра.

Вся статья ТУТ

Не стал докапываться до истины заказал
Насос топливный 23221-28290
Крышку топливного бака MOX300 (стала с пшиком открываться крышка где-то засорился клапан)

Shvejk, это ты круто, просто взял и купил новый за 7000руб. Можно было бы поискать СТО толковое, чтобы померили давление манометром, подключиться можно прямо к клапану на ТНВД, правда с СТО тоже не просто, его еще найти надо Когда сам занимался этим вопросом, в итоге забил. Просто сделал ТО топливной, менял все фильтры, мыл сам насос сольвентом, звук не ушел. Как насос поставишь, скажи будет звук слышен или нет, у меня довольно хорошо слышно, особенно из под днища.
А про крышку, разве не должен быть небольшой пшык когда ее открываешь? или это явно говорит о забитом клапане?

пшык это из-за системы улавливания паров топлива.
насос от ВАЗ 2110 (производитель БОШ) отличная замена тойотовскому (Денсо) - спорить что надёжнее не буду

Bosch еще подобрать нужно, по размерам, там же не только "длинна и ширина" должно стрельнуть, а все к фильтру по месту подойти. А если такого в принципе нет? Плюс для D-4 насос должен выдавать давление 4-4,5кг вместо обычных 3кг для полноценного питания ТНВД, (сужу по мануалу от Бекренева), т.е. нужно чтобы у продавца была вся инфа по этому насосу и желательно с собой старый насос в качестве образца иметь. У меня так не получилось Да и на СТО куда ездил на диагностику, отговорили проверять давление бензонасоса, типа с ним все в порядке, т.к. ТНВД нормальное давление выдает. В принципе логично, хотя просто поленились уроды, а я не настоял. А так если по цене Bosch намного выгоднее, тыс. 2-3 например стоит, то почему нет, можно попробовать поставить. Кто бы его подобрал и в студию код дал

по геометрии азэшный насос полностью сопадает с ззэшным - фильтр одинаков для обоих моторов. на 1ЗЗ десяточный бош ставится без проблем. единственное но при установке на 1АЗ- это производительность и давление. но попробовать то можно! десяточный насос стоит около 1500-2000 р.