Датчик вентилятора

[nizovskiy]

Друзья, помогите разобраться, а то уже какая то каша в голове.
Проблема в следующем.
Есть авто - ST190-4082057 4s 95г.
Датчик включения вентилятор стоял в радиаторе 89428-33010

Потом приварил ноускат от рестайлинга fe или ge - не знаю.
Там в радиаторе нет датчика. В этом первая загвоздка. В каталогах смотрю - на всех 19* там стоит датчик.
Протянул проводку. Выкрутил заглушку-болт. Попытался туда датчик из радиатора вставить - не подходит резьба.
Поехал на разбор, подобрал датчик с нужной резьбой. Вкрутил.

Уже не помню, работал он или нет, но после того как пару раз летом чуть не закипел из-за несрабатывания вентиляторов, скинул фишку с датчика и у меня они постоянно крутятся теперь.
Тут с Бериком поковырялись - он вынес вердикт "датчик мертвый".
Надо датчик.
Что туда вкрутить?
По логике в каталоге тыкаю по верхнему датчику, получаю номер88625-20410.
Но он ставится вместе с тем, который в радиаторе. Не могут же оба быть на вентилятор. В нете пишут, что 88625-20410 на коробку куда то идет, чтобы на задубевшем коробасе 4 не включалась.
Вообщем какой датчик мне воткнуть сверху? Идеально с номерком бы. А то как фуурод езжу с включенными вентиляторами все время.

[[Jam]]

есть мнение что датчик включения вента радиатора одноконтактный

вот и мне так кажется машина у ремонте посмотреть нимагу

[Тайлер Д]

ну и проверить на месте покупки цэшкой, дома вскипятить в кастрюльке и опять же проверить цэшкой.

собственно жопа в том, что датчик 88625-20410 имеет резьбу 12х1,5, а все новые датчики включения вентов минимум 16х1,5.

короче ждёт тебя дорога к партизанам в лес густой. на разборе надо искать

[[Jam]]

а для коробки.

100% не для коробки - для коробки одноконтактный

[Тайлер Д]

nizovskiy, мануал открой. на радике то массы нет - поэтому и 2 контакта. но не суть важно. важно то, что тот датчик который у тебя стоит, на горячую контакты не размыкает.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
предлагаю поставить трубу от волги с резьбой под датчик вента. сам датчик можешь импортный взять. врежемся в нижний шланг и алга - всё как и задумывалось - венты включаются при температуре выхода с радиатора

[nizovskiy]

Тайлер Д
давай замутим?

[Тайлер Д]

как бы совсем нелогично иметь датчик включения на 90 град при верхнем расположении - вент постоянно крутиться будет. я обеими руками за волговский вариант в нижнем шланге

Добавлено спустя 1 минуту:
давай. со 2 декабря у меня неделя свободы. вроде.

[[Jam]]

Тайлер Д только что к мастеру позвонил - говорит там 2х контактный датчик

[Тайлер Д]

[Jam], не суть важно.

Добавлено спустя 1 час 46 минут 33 секунды:
nizovskiy, если будешь сам мутить, то учти - датчик нужен с 92/87 град, и он НР. штатный - НЗ. через реле 4 конт. НЗ (или просто 5 контактное) надо подключать - 86 контакт доп. реле на датчик жиговский, 87А контакт на массу, 85 на + при зажигании, 30 пойдет на 86 контакт твоих штатных реле. второй свобдный котакт датчика - это масса
вроде так.

[nizovskiy]

Тайлер Д
я тебя дождусь

[Тайлер Д]

езжай к проверенным электрикам)

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
есть еще одно но - я хз налезет ли твой патрубок на газовскую трубу

Добавлено спустя 4 часа 37 минут 18 секунд:
nizovskiy, завтра заедь в ГАЗ.Детали машин и померь диаметр трубы этой. скажешь "дайте мне трубу с резьбой под датчик включения карлосонов" для газели. и диаметр патрубка нижнего на термостат померь

Добавлено спустя 1 час 6 минут 29 секунд:
смотри чо нашёл

у тебя же без резьбового отверстия? оно правда под 12х1,5, но можно ж рассверлить - стенка толстая

Добавлено спустя 26 минут 56 секунд:
нет в природе термовыключателя с резьбой М12х1,5 и длинным концом. всё обыскал

вот тебе труба для примера

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
будешь покупать трубу - бери пару. мне тоже надо.