Маслосьемные колпачки на 3sfe

кто сам менял маслосьемные колпачки 3sfe ,есть какие заморочки при этом?

на кой его капиталить ,снимать запчасти и менять с японии на тайвань в лучшем случае в худшем китай ,так то проблем с двигол проблем нет и в -30 заводится без проблем ,не хавает бенз ,вот только эта проблемачто масло уходит

[0max008]

на кой его капиталить ,снимать запчасти и менять с японии на тайвань в лучшем случае в худшем китай ,так то проблем с двигол проблем нет и в -30 заводится без проблем ,не хавает бенз ,вот только эта проблемачто масло уходит

Блин дак ты сделай эконом. без расточки. кольца и МСК. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EA90 ... Cat=Toyota сюда не входит только сальник и прокладка (резинка) маслонасоса и кольца http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F7D0 ... Cat=Toyota. а остальное твои руки. а по другому ты от жора масла не избавишься

ну сделаю я капиталку без расточки ,элипс в цилиндрах уже набит ,зеркало тоже ,да и припуск который оставляют на приработку кольца уже нет ,новое кольцо снова будет набивать новое зеркало ,уходит размер с группы поршень гильза ,значит надо тоцить что бы все новое воткнуть,в таком случае можно с тем же успехом контракт двс заказать дешевле выйдеть чем этот колхоз,зачем капиталить если он не стучит не дымит

[nizovskiy]

nikolay
Никто и не говорит капиталить. Кольца, колпачки, вкладыши. Делов на пару дней неспеша. И по деньгам не накладно это. Если бы у тебя был элипс или бочка, то жрала явно далеко за 0.5 на 1000

. все это раскоксовка. Двигатель 3s-fe многое терпит но наглости не прощает. Omax008 прав. Тем более что цилиндры без ступенек и задиров, по поводу элипсности я совершенно согласен с Илюхой. Я б еще уплотнения свечных колодцев заменил.

[0max008]

.ня все это раскоксовка. Двигатель 3s-fe многое терпит но наглости не прощает. Omax008 прав. Тем более что цилиндры без ступенек и задиров, по поводу элипсности я совершенно согласен с Илюхой. Я б еще уплотнения свечных колодцев заменил.

А это все есть в ремкомплекте. там только нет сальника маслонасоса и его прокладки. заодно и сальник коробки поменять на всякий случай когда доступ будет. У меня на 5S хон хороший был и вкладыши нормальные

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
А если сальник коренной не захочешь менять, то вообще двигатель не обязательно вынимать. скинул головку, и поддон с маслоприемником и все. выталкивай поршня вверх. Соответственно потом клапана притереть

так то есть грех на колпачки что задубели от времени,какая из наших оправка подойдеть или по старинке головкой на 11

[nik4051944]

так то есть грех на колпачки что задубели от времени,какая из наших оправка подойдеть или по старинке головкой на 11

Вроде по старинке, тока рассухариватель надо уже от 16 клапанного ТАЗика.

чем зажать клапан,голову не хочется снимать

[nik4051944]

чем зажать клапан,голову не хочется снимать

Если подведешь поршень в ВМТ, то чего клапан зажимать то, он ни куда не денется.