Заметил странное поведение машины при тошнилове: стала подергиваться при постоянной езде на оборотах ниже 2000, а также при торможении на малых скоростях. Заводится хорошо, не глохнет, обороты не плавают. правда на прогретом моторе в режиме D+тормоз падают до 400 и машину потряхивает. На нейтрали и парковке чуть выше, около 600. Прогревочные - 1500. Посмотрел свечи и замерил сопротивление проводов. Первые приятно удивили — Denso PK16TR13 двухэлектродные. Леан берн нехорошие вещи творит — электроды боковые белые ужос, хотя мб покрылись инеем от резкого охлаждения (когда снимал, мотор был полностью прогрет).
По проводам интереснее. мультиметр показал следующее:
1 цилиндр — 7.1 кОм
2 цилиндр — 9.8 кОм
3 цилиндр — 5.6 кОм
4 цилиндр — 5.9 кОм
Судя по букварю, допустимое значение сопротивления на каждый провод — до 25 кОм. Значит, не в проводах проблема дерганья? Если потеплеет на выходных, хочу попробовать почистить бдз с кхх. Топливный фильтр поменял осенью, за ним - бензонасос и сеточку на нем.

На центральном электроде с двух сторон находятся платиновые утолщения. наверно поэтому и кажется эллипс.

Красивое фото, видно как свечу ток прошивает.

Добавлено спустя 20 минут 34 секунды:
Если про свечи речь идет, то у меня на Эскудо обычные свечи жили ровно 10 т. км. пробега, а дальше мотор начинал подтраивать и бенз жрать. Менял вместе с маслом и масляным фильтром. Потом купил иридумные свечи от NGK комплект через Exist обошелся в 1300 руб. Поставил, проехал около 25 т.км. и продал с ними.
Таки иридиевые свечи стоят своих денег.

перехвалил блин. заводится как всегда не сразу, а за секунды 2 прокрутки на горячую, обороты на парковке 750, на д+тормоз сначала держатся в районе 700, через секунд 30 снова падают до 500 и машина опять ходуном. по трассе не проверял. в другом месте копать надо...

Будет время заедь к спецам по автоматическим коробкам, просто задай вопрос про свою траблу. За спрос денег не дают. Может и проблема то решаема без серьезных вмешательств в дрыгатель и коробку.

Ездил в середина марта в Шерегеш. Кто ездил из Омска в сторону Новосибирска знает как забита трасса фурами. Так вот,в городском цикле езды не замечал этой проблемы, а на трассе вылезла болячка. При плавном ускорении машина начинает подергиваться и разгоняется с трудом. Если же включить OverDrive машина едет более мнение ровно,если нажать педаль в пол ,то срабатывает кикдаун и машина резко рвет из под себя. То есть плавное ускорение отсутствует, и при обгоне было не в кайф вцепившись в руль пытаться удержать машину на дороге. В при подьему в гору эта болячка то же вылазила...
На удивление расход по трассе был 6.2 литра...

А проблема с пониженными ХХ оборотами была со времен покупки.

Так вот по приезду в Омск снял провода и поверхности обжимных контактов протер тряпочкой со спиртом, так же чуть чуть подогнул. То же и с фишками катушек.
После этих манипуляций подергивания при разгоне исчезли, но проблема пониженных оборотов ХХ осталась. Все хочу поменять в купе ВВ провода и свечи , но лишних 5 килорублей нет (

а резкие провалы оборотов на ХХ это стопроцентно свечи!

так поменял свечи вчера. денсо ик16 иридиевые. все равно падают обороты на д+тормоз

"падают" это не 650 номинальных а 400? или резкие провалы с 600 до 300 и снова 600? я кто тому что если резкие провалы 600-300-600 это свечи.

понятно. а где же искать причину моих провалов? хочу как потеплеет бдз с кхх почистить. форсунки помыть тоже хотелось бы

с кхх надо было начинать

погода фу, никакого желания че то делать там нету