Про клапан VVT-i

[Caldina 3S-GE 2001]

Всем привет часто слышу такое высказывание что при оборотах свыше 4,5 тыщ чуствуется как наченает работать клан VVT-i то-есть типо прилив мощности так называемый толчок на своей калде не наблюдаю не какой разницы как разгоняется так и разгоняется может у меня клапан подклиневает но не каких симптомов нет двига работает ровно. Может всё это еруда про прилив мощности
двига 3S-GE VVT-i BEAMS

Так там же комп к диагностическому разъему цепляют он сразу показывает ошибки, по крайне мере после замены проводки датчика распредвала прошел месяц, потом поехал у друзьям у них там какой то спорт клуб автомобильный...они мне комп подключили и там высветилась старая ошибка распредвала...

[Caldina 3S-GE 2001]

Ошибку пока не прочитал на нашол причину она оказалась в тросике автомато тоесть который переводет положение парковки,движение и так далее, я его снимал очень давно и ведать не правильно отрегулировал т.к. когда переводеш в положение Н и глушиш машина не заводится как буто-бы на скорости стоит,а когда селектор АКПП немного прижмёш в перёд машина заводится и не вылазеет не каких ошибок. Оказалось всё бонально просто.

Если вкладыши стерты то не будет нужного давления масла чтоб открыть ВВТи!

[Caldina 3S-GE 2001]

Если вкладыши стерты то не будет нужного давления масла чтоб открыть ВВТи!

тогда наверное двига громыхала или лампочка давление гарела

Если вкладыши стерты то не будет нужного давления масла чтоб открыть ВВТи!

тогда наверное двига громыхала или лампочка давление гарела

На неделе разберусь с выхлопом, сечот на соединении штанов...и попробую записать видео со звуком на разгоне...

у меня проблема такая. на небольших оборотах под нагрузкой с закрытыми окнами слышится звук как будто у меня дизель и не могу понять от куда это. двигатель бэмс грешу на муфту ввтi. может кто подскажет