4вд

[region19]

Привет всем. Народ подскажите а-то не могу врубится, в книге написано что кнопка "диф лок" (блокировка) должна быть нажата, на понели горит лампа что он включен, при езде в нормальных условиях. У меня отжата и не горит лампа. Я так понимаю её надо включать при хреновых условиях дороги. Так как должно быть. Спасибо.

[exposito]

по умолчанию кнопка c.diff.auto вкл.(т.е.лампочка горит)
Выключают, когда авто буксируют,когда вместо полноценной запаски ставят банан.Сам езжу с постоянно включенной круглый год.

Привет народ. Читаю и не могу врубится, ездить надо-кнопка нажата лампа горит, или кнопка отжата и лампа не горит, по литературе кнопка c.diff.auto это подключение меж осевого деференциала-блокировка ,тогда зачем ево влючать постоянно тогда как он нужен в грязи снегу.

[Тайлер Д]

Режимы работы: тип 1 (на ранних моделях) - основной "AUTO", при буксировке или установке запасного колеса-"докатки" - "OFF", тип 2 (на поздних моделях) - "AUTO". Режимы сервисного механизма: на ранних моделях - основной "FREE"; при обслуживании - "FREE" или "LOCK", на поздних моделях - отсутствует.

что полностью подтверждает слова exposito

короче гоняю с включенной и меня все устраивает

короче гоняю с включенной и меня все устраивает

+1

[Алекс 47]

короче гоняю с включенной и меня все устраивает

+1

-1.(отжатая кнопка лампа не горит) В 195-х кузовах установлена система фул тайм,это означает постоянный полный привод то есть при малейшей пробуксовке передних колёс автоматически подключается задний! Если нажать кнопку лампа горит то включается блокировка дифференциала и при трогание или езде будут грести 50/50 то есть зад подключен.ПРИМЕР! Вывесить одно любое колесо включить D при отжатой кнопки лампа не горит, то колесо вращается а машина стоит, НО если нажать кнопку лампа горит то машина поедит и свалится с домкрата.

Спасибо Алекс.Все разложил по полочкам!

короче гоняю с включенной и меня все устраивает

+1

-1.(отжатая кнопка лампа не горит) В 195-х кузовах установлена система фул тайм,это означает постоянный полный привод то есть при малейшей пробуксовке передних колёс автоматически подключается задний! Если нажать кнопку лампа горит то включается блокировка дифференциала и при трогание или езде будут грести 50/50 то есть зад подключен.ПРИМЕР! Вывесить одно любое колесо включить D при отжатой кнопки лампа не горит, то колесо вращается а машина стоит, НО если нажать кнопку лампа горит то машина поедит и свалится с домкрата.

а почему -1то? у меня в книге написано кнопка должна быть нажата в нормальных условиях и отключена если на докатке и буксировке
просто c.diff.auto не путайте с c.diff.lock

[Алекс 47]

Костя включай логику! И сделай тест о котором я писал.И читай мануал внимательней!C.DIF.AUTO-это автомат,а C.DIF.LOCK-это механика!

Костя включай логику! И сделай тест о котором я писал.И читай мануал внимательней!C.DIF.AUTO-это автомат,а C.DIF.LOCK-это механика!

да я про другое почему ты пишешь -1 когда говоришь что надо кнопку нажимать