Толчки при движении от 50 до 90км/час ST-196

У меня калдина 1996г.в. с дв.5е кузов 196, АКП; проблема в том, что при движении на скорости от 50 до 90км/час движешся накатом, то есть не доваляя газ, затем прибавляю газ (даже очень плавно) чуствуется толчок всей машины. Коробка стоит контрактная, только меняная, передачи переключаются плавно, проблем при меньшей либо большей скорости не наблюдаются, может у кого-то была аналогичная проблема может и с другим движком.

Подушке на двигателе и коробке целые?

Подушки целые в сервисе проверяли.

Если сопротивление проводов в норме это не значит что они целые.
У меня тоже сопротивления проводов были нормальные (5-10 кОм в зависимости от цилиндра), а оказалось что подсвечники пробитые (случайно заметил). Свечи 3 раза менял (по советам мастеров из автосервисов). Когда в очередной раз менял заметил, что на двух свечах вдоль корпуса (ну который белый керамический) узкие полоски идут песочного цвета. Беру провода заглядываю фонариком в подсвечник (резинка которая на свечу одевается), а там от пробоя уже трещина образовалась тоже вдоль подсвечника.
При движении пробитые подсвечники проявляются следующим образом: При движении в небольшую горку если происходит переключение со 2 на 3 передачу в машине ощущается толчок, обороты падают, и опять включается 2 передача и так несколько раз. При резком ускорении тоже ощущается толчок и машина еле-еле разгоняется. Когда стоишь на свотофоре машина либо постоянно очень сильно вибрирует или может стоять нормально потом вдруг завибрирует и затем опять нормально работает.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Сейчас у меня тоже толчки на этих же скоростях. После толчка если дальше давишь на педпль газа чувствуется разгон машины. При пробитых подсвечниках или неисправных свечах разгон после толчка не чувствуется. Причину пока не нашел. Грешу на АКПП.

Разгон у меня после толчка нормальный, в последний раз смотрели ещё в автосервисе, в том числе и по компьютеру, но причину так в движке не нашли, сказали, надо ехать к автоматчику может он что либо посоветует.

конечно езжай к автоматчику! он тебе посоветует перебрать автомат, а после того как ты ему заплатишь за это тыщь 10-15 обнаружишь, что толчки как были так и остались. дальше ты поменяешь провода, у которых надо было мерить не то что ты мерил, а сопротивление изоляции, и будет тебе так называемое счастье.
совет: поменяй провода для начала. проблемма, я больше чем уверен, либо в свечах либо в прводах, но т.к. свечи меняны остаются провода.
хотя есть шанс, что могут и катушки уё.

100% Провода....у меня была аналогичная проблема, прозванивал провода-тест показал что исправны. Переменял все, что только можно было.....бесполезно. Пока не нашел машину с такой же движеой (7а) подогнали рядом и давай менять все по очереди с рабочей машины на мою, как только поставил его провода машина просто запела. ПОВТОРЮСЬ ЧТО ПРОЗВАНИВАЛ ИХ. Когда выкручиваешь свечи, можно заметить не вооруженным глазом черные полоски нагара на изоляторе, ччем больше их тем вероятнее пробой на массу. Советую попробовать.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
И еще, при проверке проводов....сопротивление они покажут точно. Но пробой идет через уплотнительную резинку на подсвечнике по русски говоря.

Поставил новые провода, но проблема осталась.

Аналагичная проблема

[igc]

У меня калдина 1996г.в. ... Коробка стоит контрактная...

Сколько прошла коробас? Наверное, неизвестно.
Если более -100-150 тыкм, - имеется незначительный износ элементов АКПП. Предыдущий хозяин ее не жалел.
Думаю, париться по данному поводу не нужно, езди на здоровье. Просто своевременно меняй полностью (не методом частичного обновления) жидкость в АКПП (через каждые 50тыкм), ну и фильтр - каждые 100 тыкм (Сам делал так на старой Короне ST190). Будет жить долго!

была такая беда поменял топливный фильтр все прошло