ST195, АКПП плохо переключает на холодную

Здравствуйте, уважаемые калдиноводы, проблема такая, кто сталкивался подскажите, плиз! На улице похолодало, стало заметно, что даже когда прогретый двигатель, бывает после остановке на светофоре, включается первая, а вторая не включается, или на высоких оборотах, но делаю плавную перегазовку, и происходит переключение, а так на первой может набрать и 5т.оборотов, а переключения не будет, как прогреется коробка или еще что там, переключения плавные без рывков и т.д., масло в акпп смотрели сказали нормально. да кстати машинка: 3s-fe 2литра 140л.с. коробка А540, полноприводная. заранее благодарю

[region 66]

1.зачем на светофоре дергаешь скоростя?
2.кто сказал что масло хорошее?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
З.Ы да кстати вот ето "3s-fe 2литра 140л.с. коробка А540, полноприводная" в профиль

1.зачем на светофоре дергаешь скоростя?
2.кто сказал что масло хорошее?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
З.Ы да кстати вот ето "3s-fe 2литра 140л.с. коробка А540, полноприводная" в профиль

На язык наверное жижу проверяли

1. Скоростя не дергую, с как ехал на D так и трогаюсь потом, ничего не переключаю если в пробке не стою. езда спокойная.
2. Про масло 100% не могу сказать, а проверяли на цвет и запах

мож трос на коробке не отрегулирован?

Сталкивался с подобной проблемой, на такой же коробке.
1.Был залит декстрон 3, а не Т-4
2.Декстрон был залит по крайнюю метку на щупе, т.е. MAX на HOT
Решилось сливом некоторого количества жижи, примерно до среднего уровня.

хорошо спасибо буду иметь ввиду, я не знаю какой у меня залит, но по максимум это точно, я уже проехал 45т.км как был изначально максимум так и счас. тока я не понял почему Т4, ведь в книжке и написано DEXTRON3 или Т3?

хорошо спасибо буду иметь ввиду, я не знаю какой у меня залит, но по максимум это точно, я уже проехал 45т.км как был изначально максимум так и счас. тока я не понял почему Т4, ведь в книжке и написано DEXTRON3 или Т3?

Надо сначала читать на щупе. А вообще DEXTRON3 и typeT это долгая тема для разжевывания и многие коробочники по ней спорят (сам был свидетелем). Кто-то говорит что д3 и тТ это почти одно и тоже, кто-то говорит, что неодинаково. И примеров всяких много. Я сделал вывод, что лить надо по надписи на щупе и никак иначе.

А вообще DEXTRON3 и typeT это долгая тема

во первых, есть четкая таблица от компании тойота, в которой говорится что они не взаимозаменяемы!
во вторых, в интернете есть интересная статься в которой говорится, что в тайп т есть присадки для повышения трения, обычно это нужно когда 4wd.

Я сделал вывод, что лить надо по надписи на щупе и никак иначе.

200%!!!! По личному опыту, залили мне тайп т, при нагрузках появилась вонь гарью, через 800км жижа была заменена на dextron, в итоге через 8000км. появились сильные рывки, утверждать что это итог ошибки тех кто менял жижу, но результат на лицо....

Всем удачи!

что то меня совсем запутали, заливать нужно то что на щупе написано? или что то другое, у меня 4WD