Перестал работать задний привод!!!

Сегодня на пятаке подрифтил чутка... сначала все гребли колеса, потом только перед, потом опять все гребли... сейчас только передние гребут... Парни, что может быть???

только добрался сюда! для тебя специально-
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР
Дополнительная коробка передач, обычно двухступенчатая, с отношением передаточных чисел около 2 : 3 и более, устанавливаемая за основной коробкой передач.

ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР автомобилей повышенной и высокой проходимости
Демультипликатор, низшая передача которого используется для движения по бездорожью, а ... — на дорогах с твёрдым покрытием; устанавливается обычно в раздаточной коробке; отношение его передаточных чисел около 2.

ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР автомобиля-тягача
Демультипликатор, низшая передача которого используется для движения с малыми скоростями, а ... — с большими при переключениях только в основной коробке передач; отношение его передаточных чисел около 3 и более.

Умник твою блин это раздатка ПОНИЖАЮЩАЯ!!!!!!!!! так что сам иди мануал кури.

Всем привет! Так и что решили? В чем проблема была? Я летом на пляже решил выпендриться 4ВД и встал посреди песков, зад отказался работать и я стал переднеприводным. Так и езжу. Я так понимаю муфта накрылась? Под заказ 1100 баксов. Их вообще чинят? Или меняют на новую без обслуживания?

Схема V-Flex
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой
Caldina 215G 1997-2002 A241F,A243F+MF1A задний - Torsen (GT)

1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. "Честным" его назвать нельзя - реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздаточная коробка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта (V-Flex II), срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять" задние, то есть при существенной пробуксовке. В остальное время машина остается переднеприводной.

На моделях класса "B" (семейства Starlet, Tercel, а затем Vitz) подобная схема упрощенного полного привода с подключаемыми задними колесами появилась еще раньше, основное отличие - вискомуфта не закреплена на заднем редукторе, а соединяет две части промежуточного карданного вала (V-Flex I).

Недостатки схемы V-Flex:
- позднее и замедленное "срабатывание" вискомуфты,
- невозможность полной блокировки,
- потенциальная опасность при активной езде,
- низкая долговечность и надежность самой вязкостной муфты.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Всем привет! Так и что решили? В чем проблема была? Я летом на .же решил выпендриться 4ВД и встал посреди песков, зад отказался работать и я стал переднеприводным. Так и езжу. Я так понимаю муфта накрылась? Под заказ 1100 баксов. Их вообще чинят? Или меняют на новую без обслуживания?

Почитайте тут все доходчиво написано http://toyota-club.net/files/faq/04-07-05_faq_atc.htm

ух ты как, спасибо.

Привет всем форумчанам. Я так и не понял, на чем порешали данную проблему? В конце ссылка на совсем другую муфту с электрической блокировкой. На калдине стоит вискомуфта.
Посмотрите схожую тему про вискомуфту: viewtopic.php?f=57&t=949
У меня есть предположение, что такое поведение вискомуфты, когда зад хочет подключается, а не хочет - нет говорит о ее частичном выходе из строя и потере свойств.