Передние колеса стоят не по центру арки..

Вот какая беда, брал машину передние колеса стояли ровно в арке. щас будто сдвинулись назад на 2- 3 см зрительно видно... что может быть? скоро буду менять передние стойки, пружины... может в рычагах дело? смотрю на разные калды, короны у многих такая проблема... может кто сталкивался и подскажет что менять?

[region 66]

Сейчас тут несколько вариантов развития ответа на вопрос:
1-в автосервис
2-ткнуть носом в поиск
3-в автосервис,ткнуть носом в поиск и тему закрыть...

Добавлено спустя 52 секунды:
а что тут встречать? это тема сход-развал,а их валом

Добавлено спустя 43 секунды:
а совет у нас один-в сервис!!!!

[region19]

Уже вторую неделю тему висит и ни что не развилось! artist спросил про сход-развал я ответил и ссылку дал! Что не так?

[region 66]

я ответил и ссылку дал! Что не так?

тему закрыть забыл

Добавлено спустя 50 секунд:
Евгении,вот честное слово даже бесят уже закрытые темы!

[region19]

показывай те которые бесят?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
ну, Влад!?

[Тайлер Д]

region 66, пардоньте, а чо вы имеете сказать по существу вопроса? дай ценный совет - "меняй детали на заведомо исправные и некривые" - так то этож сущие копейки. по фото можно канеш подиагностировать - но здесь я пас, связь с духами и дар предсказания куда то пропал

Вот фото переднего правого колеса в арке:

И фото листа диагностики углов установки колёс:

[Тайлер Д]

ну и чо? сам не видишь что продольный наклон по минимуму, хоть и в допуске?

ну и чо? сам не видишь что продольный наклон по минимуму, хоть и в допуске?

ммм, а делать та что дальше, подскажите, ведь только ради этого и спрашиваю? к кому мне теперь?

[Тайлер Д]

сайлентблоки рычага как поживают? подрамник не смещен назад?

Добавлено спустя 15 минут 44 секунды:
а ваще это охота на ведьм - езди так и не парься

[region19]

руль тянет в право? Скорей всего подрамник смещен, залезь под нее там есть отверстие меленькое на лонжероне и на подрамнике, они должы быть ровно совмещены

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
посмотри на угол продольного наклона, это и есть кастер, должен быть одинаков на обоих колесах. Чем он больше (до предельно допустимоного) тем легче колесам вернуться в первоначальное положение после поворота. У тебя он почти на градус расходится, отсюда и смещение опоры колеса, примерно мм на 8-13.