Загодочный стук в рессорной подвеске - решение

Делюсь опытом, не повторяйте мой маразм.
Сразу после покупки обнаружил, что задние амортизаторы умерли. Точнее умер один, а второй еще дышал немного. Цены на контрактные и новые отличались на 50 рублей, это 5%. Купил новые, с комплектом фирменных резинок. Заменил.
Месяца через четыре началось интересное. При езде по небольшим ЯМКАМ слышался стук в задней подвеске, с течением времени от возрос. На кочках ничего не было, но при попадании колёс в ямку слышался глухой удар. Для начала облазил весь кузов - ничего, ни трещин ни задеваний; раз 5 смотрел внимательно подвеску, проверял затяжку болтов, крепление рессор и их сайлентблоки - ничего; снял и снова поставил амортизаторы (думал что верхний крепеж ослаб) - ничего не изменилось. Я - в непонятках . Пришла в голову еще вазовская идея - амортизаторам не хватает длинны, вот они распрямляются и бьются . Решение пришло стремительно - сделать проставки под верхний крепеж. Из текстолита. Правильная мысль пришла когда снимал амортизаторы чтобы громоздить проставки. Поддомкратил балку, и при разборке заметил, что маленько усохла одна из нижних резинок крепления амортизатора, хоть раньше и не замечал. Заменил и всё прошло. Причина проста: амортизатор газонаполненный, постоянно распирается. Он давит на крепеж по направленю ВНИЗ, поэтому на кочках удара нет, но на ямке крепеж с силой дергает амортизатор вниз и от зазора происходит удар. Морали две: 1. и импортные резинки иногда усыхают (или подделываются); 2. надо идти от простого, нечего Кулибина из себя строить, ибо всё гениальное просто.
Хороший пинок под зад собственному Эго.

У меня получилась другая ситуация. Потребовалась замена амортизаторов, зашёл в магазин и удивился!!!
Продавец предложил два варианта... Новые родные и аналог,разница в цене тож невелика.Засада заключалась в длинне амортизаторов ( подбирали по каталогу ) . Из опыта по ВАЗ 21043 взял длинные ( и померил длину коротких ). Когда менял непокидала мысль что , они не подойдут.Когда снял старые, сразу померил длину !!!??? мои амортизаторы были средние!!! Заморачиваться не стал и поставил то что купил. Вопрос замены возник вновь. Какие амортизаторы брать? Понимаю что , есть разница . Как поступить? Посоветуйте ещё с рессорами, тоже лопнул средний лист , поставил от ВОЛГИ ( тоньше и шире ) ,не в восторге... Продают только в сборе, отсюда и цена = неприемлимая.Спасибо.

А что конкретно не устраивает в рессоре с Волговским листом?У меня так сделано,езжу уже больше года и ничего не беспокоет:жесткость прежняя осталась,а вот высота машины заметно увеличилась(2-3 см).Менял,конечно же,оба листа ,буквально за вечер.
По амортизаторам:я брал обычные ТОКИКОвские.Длина у старых и новых была одинаковая.Думаю это самый приемлемый вариант,тем более за такую цену(около 850 руб/шт в Томске)

А что конкретно не устраивает в рессоре с Волговским листом?У меня так сделано,езжу уже больше года и ничего не беспокоет:жесткость прежняя осталась,а вот высота машины заметно увеличилась(2-3 см).Менял,конечно же,оба листа ,буквально за вечер.
По амортизаторам:я брал обычные ТОКИКОвские.Длина у старых и новых была одинаковая.Думаю это самый приемлемый вариант,тем более за такую цену(около 850 руб/шт в Томске)

= NNGK = Поменял тоже два листа.По первости было нормально,потом как то незаметно опустилась!Сейчас вообще передок намного выше задка,едешь и в небо смотришь . Амортизаторы высокие и сейчас наверно при нагрузке может оторвать крепление на балке или в кузове. Я Волговскую рессору подтачивал чтоб,в стремянку влезла ( значит уменьшил прочность, она ведь шире и тоньше ) это не есть хорошо...завтра займусь поиском родного листа ,может теперь повезёт. Отдам на вальцы чтоб прокатали, только вот проблема сколько загибать??? Или придётся несколько раз примерять,вот натрахаюсь
Сегодня ко всему прочему поменял датчик давления масла, мелочь но напрягает . поставил аналог за 150 руб.Как чего понадобится надо ехать в Иркутск, в нашем Шлюхово ( Шелехов ) тока презервативы с утра есть