свист ГУРа (АТ211)

кузов 211. короче каждый раз при начале движения после прогрева до рабочей температуры при повороте в любую сторону руль начинает дергаться и гидрач прерывисто свистеть. после некоторого времени в пути все проходит, хотя руляка стал чуть труднее крутиттся и обратно неохотно возвращается.
кто знает помогите и желательно хоть примерно стоимость вопроса. зарание благодарен.

[Raketos]

блин , для начала ремень элементарно подтяните или поменяйте
з.ы. может быть износ самого шкива

блин , для начала ремень элементарно подтяните или поменяйте
з.ы. может быть износ самого шкива

мне кажется если износ шкива, то свист был бы постоянно.
Все равно всем спасибо за участие в моей проблеме!

ER-ку на твоём месте я бы использовал в последнюю очередь т.к. её эфективность ставится под сомнение некоторыми специалистами. начни с ремня, подтяни или поменяй, если не поможет проверь карданчик который соединяет рулевой вал с самой рейкой, возможно он подклинивает. если не поможет пиши, рейку еще можно подтянуть (внутрений механизм).

ER-ку на твоём месте я бы использовал в последнюю очередь т.к. её эфективность ставится под сомнение некоторыми специалистами. начни с ремня, подтяни или поменяй, если не поможет проверь карданчик который соединяет рулевой вал с самой рейкой, возможно он подклинивает. если не поможет пиши, рейку еще можно подтянуть (внутрений механизм).

Алекс так просто все у тебя получается- проверь карданчик, рулевой вал, рейка... если я с этим вопросом в сервис приду так они мне там все это и поменяют на стоимость автомобиля. пойду посмотрю чо где расположенно и в каком состояни, по тому как ремень в норме и менял недавно, жидкости тоже в поряде, а руляка крутится, как на 8ке. не то что напрягает,а вобще то напрягает- я ж не на 8ке

[StriderMan]

была у меня такая проблема на Камри 95г. Оказалось следующее - смотрел жидкость по бачку снаружи - уровень неизменный. Открываю бачок - а в нем х..й. За долгое время жидкость окрасила стенки бачка и казалось что ее там много, а на самом деле не было совсем. Стал доливать грамм по 150 в неделю - рейка текла. Так и продал потом.

была у меня такая проблема на Камри 95г. Оказалось следующее - смотрел жидкость по бачку снаружи - уровень неизменный. Открываю бачок - а в нем х..й. За долгое время жидкость окрасила стенки бачка и казалось что ее там много, а на самом деле не было совсем. Стал доливать грамм по 150 в неделю - рейка текла. Так и продал потом.

все проверил, все в норме-рейка не течет, ремень натянут, жидкости в норме. так и езжу пока х.з. сколько еще проеду. может карданчик, а может исчо што

Если после полного прогрева клинить перестает , это точно не карданчик . А если еще руль не возвращается , то похоже насос умерает . Можно проверить : попробуй на месте покрутить руль и погазовать , если руль будет вращаться легче в момент повыщения оборотов ,то точно .

[DDD]

У меня один в один так было... При доливе случайно пролил пару рапель, попали на ремень. Сразу конечно не заметил. Это все тонким слоем покрылось на ремень и на шкивы (но ремень проскальзывал именно на шкиву коленвала). Ослабил ремень, снял, все обезжирил. Все прошло.

жидкость г\у долить пробовал?

Согласен с oiai, жидкость потеряла свои свойства, по этому временами ремень свистит (возрастает усилие и он проскальзывает), однозначно мнять жидкость. Тем более, что это не вредно

А у меня через 3 месяца подобных симптонов Гур полностью отказал..Приехал в Тойота-центр.. Обьяснили так: меняй насос гура, который и есть гур)) Беда!(((