[FAQ] Установка сигнализации на примере Tomahawk 9020

valeriy2003 » 27 июл 2009, 19:23

Здравствуйте ...

Для начала скажу что я не профи, так что ... негативные коменты оставляем при себе !!!

Ставил сигу с автозапуском, сам ... может есть ошибки, но всё работает отлично !!!
Особых трудностей в этом нет !!!

1. С чего начать ... Читал во многих статьях... но сам решил не ставить, я про концевик капота...
да и на штатных отверстиях... при установке ...он гнётся... может сломаться...
Что косается концевика багажника ... его то же не ставил ... На моей при открытие багажника срабатывает датчик открытой двери
лишние провода лень тащить !
значит так поехали...
I. для начала проведём проводку для горна... можно и для концевика капота - если хотите его установить !

С резиновой заглушки срезал "пимпачку" и протолкнул в отверстие провод ... вылез за бардачком !

II. правильное подключение ЦЗ смотри здесь После установки сигналки глючит центральный замок
Далее разбираем центральную консоль и подготавливаем место для основного блока сигнализации

У блока сигналицации необходимо удалить ненужные провода которые не используются
удаляем лишние провода на колодке к ценральному замку, кроме чёрного - это земля !

III. Затем снимаем панель приборов. Цепляемся к проводу датчика давления масла, он синий с черной полоской,
сращиваем его с серо-черным проводом сигнализации.

Теперь нам нужно подцепиться концевикам дверей - схема тут После установки сигналки глючит центральный замок, для этого снимаем бардачок и на мультиплексе ищем разъем М и В. (в теме описано где они находятся)

IV. Далее цепляемся к реле поворотов, оно находится за панелью справа, внизу от руля

Его для удобства необходимо отстегнуть

К нему цепляем Зелено-черный и зелено-желтый провода, как не странно они по цветам совпадают с проводами на реле.

V. Теперь занимаемся замком зажигания ...
Цепляемся к колодке замка зажигания

---Бело красный провод – это постоянный плюс (+),
к нему мы подпаиваем красный провод от силового 6пинового разъема сигнализации
---Черно желтый толстый провод на замке это включение зажигания, к нему мы подпаиваем желтый провод
силового разъема сиги это IGN1.

---Красно черный провод это включение климата, к нему я припаял зеленый провод IGN2

---Черно желтый тонкий провод - это ACC , к нему подпаиваем синий провод силового разъема сиги

---Черно белый провод, это стартер, его мы перекусываем и цепляем согласно схеме блокировки стартера

VI. Ещё на сиге есть провод ... ручного тормоза (он для автозапуска) на автомате, цепляют на датчик педали тормоза.... когда она не нажата, автозапуск срабатывает ... а если нажать на педаль при автозапуске ... машина заглохнет !!!

Интертайлершен » 29 авг 2009, 07:19

valeriy2003 писал(а):спасибо конечно за подсказку , но где ты раньше был ???

раньше у меня была другая машина, недавно приобрел Калдину, т.к. до этой уже на две предидущие машины ставил сигналку сам и тоже томагавк 9020 (меня она в принципе устраивает по функциям и цене) решил на эту тоже поставить эту же сигналку в инете нашел Все про автосигнализации

VANO_BRN » 03 сен 2009, 02:32

по традиции сегодня ночью поставил себе новую сигу тамагавк 9000 весь функционал меня устраивает, значит подключил:

- ручник
- аварийка (заместо габаритов)
- реле блокировки
- провод на лампочку масла...

но вот в чем задача,тачка заводится и глохнет, пытается еще раз завестись таким образом в чем ошибка? ручник в порядке символика не горит на брелке... кто что подскажет?

Интертайлершен » 03 сен 2009, 16:57

VANO_BRN писал(а):
но вот в чем задача,тачка заводится и глохнет, пытается еще раз завестись таким образом в чем ошибка? ручник в порядке символика не горит на брелке... кто что подскажет?

в замке зажигания не правильно подключились сто пудов, попробуйте разменять провода IG1 и IG2, можно проверить это, сядьте в машину и попробуйте завести с брелока, при активации на панели приборов должны загорется все лампочки как при включении зажигания с ключа перед заводкой, если лампочки не загорелись значит не правильно подключились в замке.

Дикий Прапор » 04 сен 2009, 04:24

Еще возможно провод с датчика давления масла, так как на лампочке сигнал присутствуюет когда отсутствует давление масла. Тогда лучше подключить по тахометру или по выходу с генератора. Незнаю точно как у топора подключение нет мануала, стар лайн я так подключал.

VANO_BRN » 05 сен 2009, 12:04

Iger
вся соль как раз была в этом, спасибо большое!

Vled » 17 мар 2011, 08:45

Дикий прапор писал(а):Могу описать как вскроют машину, сломают решетку радиатора, откроют капот, концевика капота же нет! Клемму с акума, сирену отрезают, проникают в салон, ломают замок зажигания, а завести можно и с диагностического разъема! Поэтому необходима защита подкапотного пространства, а еще лучше механическая т.е. замком капота.

Добавлено спустя 24 минуты 42 секунды:
Также не было сказано про открытие дверей, куда цеплялись? Можно подключить на панели приборов к индикатору открытой двери там же и багажник все висит на одном проводе, во всех сигнализациях есть положительный и отрицательный триггер с помощью которого осуществляется охрана дверей. Центральный замок можно подключить не влезая в блок, достаточно найти провода которые управляют приводами дверей на тойотах обычно они зеленые один с красной, другой с синей полосой.

а зачем ломать решетку радиатора? там и так все отлично вскрывается)))) я ночью вскрыл свою по причине самоубийства аккума. НОЧЬЮ с фонариком от телефона и длинной отвертки. там так же просто как и открыть капоту волги у любой. ломать это вообще плохо. стоит она эта решетка диких денег))