nizovskiy » 04 фев 2015, 09:15
Тайлер Д писал(а):опелевского оригинального
Тайлер Д » 04 фев 2015, 09:20
nizovskiy писал(а):ты чо, на опель пересел?
nizovskiy писал(а):чем мне нравится петра - так это тем, что когда после нее клапанную крышку снимаешь - все как новое - никакого налета.
nizovskiy » 04 фев 2015, 09:23
Тайлер Д писал(а):4с твой тоже не грязнуля был
кот85 » 04 фев 2015, 18:30
HARD писал(а):Shvejk писал(а):Неплохая перепечатка с toyota-club.net
Но для наших двигателей нужно лить 0-20 до 100 тыс.пробега и 5-20 после 100 тыс пробега
0W20 даже в мануале на 1AZ нет.+ Есть негатив по этому маслу, 5W-20 до 100 тыс в принципе можно , но все-таки 5W30 более предпочтительнее, не стоит увлекаться мало вязкими маслами.
Я сам ремонтировал двс 1ZZ-FE, королка люксовая была, масло топтала 1л. на 1000км., но при этом была и тяга и динамика и не большой расход бенза, так вот владелец до меня ездил на масле 10в40 
ну я был в ШОКЕ когда вскрыл мотор, там было СТОЛЬКО гомна, шлака, нагара не от не качественного бенза, а именно от масла!! Вот и после ремонта я лил 5/20 и летом и зимой, уровень от замены до замены, полет после ремонта 60т.км. без долива и гемора, чувак и сейчас не доливает, уже после меня говорит 50т. наездил, льет гидрокряк тойотовский 5/20 до сих пор, доволен и очень рад что ему достался РЕМОНТИРОВАННЫЙ 1ZZ-FE 
кот85 » 04 фев 2015, 18:36
Микас писал(а):Мдаа, что только не льют в свои моторы. Я понимаю, что мотор современный, надежный и переварит все что угодно. Но зачем лить 50ку в обычный гражданский мотор, да еще и с мизерным пробегом? А потом говорим почему-то клапан vti клинит или маслонасос не давит. Не мучайте свои моторы и лейте то что рекомендовано, только берите известных производителей и в проверенном месте, ну и меняйте вовремя.
Кстати если вы рвете всех с каждого светофора, это совсем не значит что у вас спортивный мотор и гоночный стиль езды и надо супер масло.
Агаа красава кот85 » 04 фев 2015, 18:41
Ивашка писал(а):дык какое все таки лить то надо)) 30 или 20 вязкость??))
Тайлер Д » 04 фев 2015, 18:45
кот85 писал(а):масло топтала 1л. на 1000км., но при этом была и тяга и динамика и не большой расход бенза, так вот владелец до меня ездил на масле 10в40
кот85 писал(а):там было СТОЛЬКО гомна, шлака, нагара не от не качественного бенза, а именно от масла!
кот85 писал(а):Вот и после ремонта я лил 5/20 и летом и зимой, уровень от замены до замены, полет после ремонта 60т.км. без долива и гемора, чувак и сейчас не доливает, уже после меня говорит 50т. наездил
кот85 » 04 фев 2015, 19:06
Да спорить и я могу хоть на 100т. что у многих чуваков после ремонта двига "без замены поршней" только кольца, колпачки, цепь, прокладок движки ТОПТАТЬ начинали после 20 т.км.Тайлер Д писал(а):кот85 писал(а):масло топтала 1л. на 1000км., но при этом была и тяга и динамика и не большой расход бенза, так вот владелец до меня ездил на масле 10в40
ты действительно думаешь, что причина в 10в-40?кот85 писал(а):там было СТОЛЬКО гомна, шлака, нагара не от не качественного бенза, а именно от масла!
да ну! не верю!кот85 писал(а):Вот и после ремонта я лил 5/20 и летом и зимой, уровень от замены до замены, полет после ремонта 60т.км. без долива и гемора, чувак и сейчас не доливает, уже после меня говорит 50т. наездил
Могу поспорить на 50 000 р., что она после ремонта даже страшно вязкие нелетучие масла типа 10в-40 и 15в-40 не ела бы
Ну самое интересное что делали в проверенных сервисах! Я поршни тоже не менял, а малость до ума довел, королла была 01г. там в поршнях маслопроходных отверстий было 4, я сделал 8, и совсем чуток увеличил их диаметр т.е. отверстий!! Без лишних затрат добился результата А ты про 50т. каких то С учетом того что в той королле был пробег на момент ремонта 176000 км, плюс 60 моих после ремонта, плюс 50 уже после меня, итого 286000 км. для так называемого "ОДНОРАЗОВОГО" мотора довольно НЕХИЛО, А Вернуться в Общие вопросы по TOYOTA Caldina без привязки
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16
