Стук где-то в ходовке на Caldina в 241 кузове

Помогите если кто сталкивался! Caldina - 241 кузов. Стук спереди справа появляется даже на маленьких кочках при вывернутом руле и влево и вправо, если кочки большие и при езде прямо, стук как-будто "банки полные друг об друга бьются! Уже у 3-х "очень грамотных" мастеров был. Поменял сначала втулки стабилизатора, потом стойки стабилизатора. Теперь не знаю уже что и поменять

[rammstein.72]

Такая же ... дрожь на гравии + ещё и в руль отдаёт на хорошей скорости - неприятное чувство мелкого люфта. Балансировку, рулевые , шаровые проверил, линьки поменял, остались втулки - на неделе придут, заменю..

отдаёт в руль и дрожь - это всяко не втулки и не линки!
тут либо ступичные, либо шаровые, либо сайленты, , либо рулевые наконечники, либо рулевые тяги, либо стойки, либо опорные.

И калда не ситроен - дрожь по гравийке все равно будет! и любители низкопрофиля будут чувствовать её острее

у кого то дожь а у меня грохот, но такой интересный тормоз чуток нажму, так перестает, а отпущу так сразу громыхает))) впринципе еще не лазил не смотрел по этому вопросу...

[region 66]

отдаёт в руль и дрожь - это всяко не втулки и не линки!

зря так думаешь

region 66, ну может я не прав...
Gho$t, направляшки посмотри и ступичные проверь

Deadman
да полюбому направляющие, так как когда нажму маленько тормоз перестает, отпущу так начинает) в общем посмотрим))

[rammstein.72]

Сегодня перебрал-проверил подвеску с заменой втулок стабилизатора .. Вот где СЕКАС!
Вчерашний минет за рулём (она его творила ещё и одновременно жевачку абрикосовую жевала ) - НИ О ЧЁМ ! По сравнению с заменой втулки справа..

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Обязательно нужно открутить линьку с одного конца. И открутить кронштейн крепления трубки кондёра снизу,можно в процессе усердствования её повредить.
Откручивал 4-мя ключами , два из которых пришлось подогнуть в разные стороны.
Повезло ,что была трещётка с гибким переходником-меньше геморра откручивая по 0,5см.
Зато с лево за 15мин. поменял.

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
Дальше добрался до суппортов и направляющих.
Вытащив направляющие пальцы суппортов - видно , что старая смазка высохла,сгустками .. где её не было - видны следы приработки на металле.
Очистил, нанёс смазку из спрей-флакона Verylube http://www.v-avto.ru/product/h13134/ , она по цвету и составу оказалась аналогично родной но естественно свежее.
Суппорта не успел разобрать , просто поднял пыльник - там сухо! и вставив туда удлинитель-трубку ,просто по три пшика, что не есть здорово Но баллончик полный остался, как-нибудь совмещу подвиг с заменой тормозухи и полным разбором и очисткой.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
На выхлопе! Выкатился на трассу.. и хорошо , что хоть параллельно сделал раскоксовку Лавром и замену масла.
Как начинало дрожать по крупно-галечному асфальту со 110км/ч , так и дрожит. Думаю возможно вопрос в рейке.
Как трясло при торможении на 100км/ч и выше , так и трясёт,только теперь кажется слева-возможно хреново смазал. Следующий этап - быборка торм.дисков.

Олег! вот они руки настоящего автолюбителя!
набор канеш жесть...зачем гибкий удлинитель? прекрасно всё откручивается трещоткой 1/4 с удлинителем 10 см, а снизу комбинированным ключом. главное не торопиться. трубку кондёра тоже не откручивали - там чото много их очень - хрен разберешь какую крутить!
про тормоза. главное целый пыльник! если с ним всё нормально, то даже сухая направляшка будет елозить. твоя смазка к резине как относится? есть мнение, что пыльник цилиндра не очень стоек к некоторым мазюлкам - я мазал из ремкомплекта розовой, смазку для направляшек очканул туда совать.
диски. проверь толщину - возможно такое фото, но визуально даже видно износ близок к предельному (бортик огромный). это и есть причина тряски при торможении >100 км/ч.
дрожание в руль отдаёт? почему к рейке то склоняешься? это вот и именно что не 120 королла - в рейке жидкость, а она демпфирует колебания так или иначе. стук в рейке можно обнаружить при незаведенном моторе зажав колеса и крутя рулём

[rammstein.72]

Просто удлинителем , как отвёрткой за полминуты открутил-с трещёткой,а не корячился ключиками по одной грани,
Смазка - написано не вредит рез.пыльникам,опасение что рабухнет резина конечно есть.."Лучшее-враг хоршего".
Диски просто в таком ракурсе попали, разница между рабочей поверхностью и кромкой менее 1мм.,завтра штангелем промерю,сегодня спина уже не разгибалась и темно стало.
Я ранее проверял на люфт .. и руль относительно колёс .. и каждую часть рулевого вала относительно др. др. от карданчиков .. - мля! люфта нет!

Добавлено спустя 11 минут 31 секунду:
Больше всего достаёт, что всё перераскрутил , проверил и не могу найти - какого х..! руль лёгкий и дискомфорт на скорости(только) с дребезжанием.. Поменяю в ближайшее время масло в ГУР.
Кстати , второй месяц пробега никак не отразился на линьках , а ставил спецом разные - для опыта на убиваемость - какая раньше FEBEST | VTR .

я вот про сайлентблоки чото думаю...всяко уже не та жесткость