Доброго времени суток уважаемые калдиноводы! Подскажите пожалуйста такая вот проблема постоянно горят индикаторы разрядки и повышенной температуры выхлопа газов на приборке, поначалу переставали гореть после того как пошевелишь ползунком скорости на печке, потом стали гореть в постоянку, менял генератор, ремень, щас и с тем и с другим все ок, а лампочки по прежнему горят, мне сказали что проблема где то в цепи, вот только где??? и так ли это?

разбирайся с генератором. темы были - люди писали

спасибо

скиньте ссылку на ранние темы пожалуйста! такая же проблема.

и у меня такая же промблема дайте сылку плиз

Сайт
посмотрите тут

посмотрите предохранитель acc-s под капотом

Похоже аккумулятор скоро прикажет долго жить...

Сегодня с утра машина не захотела заводиться с брелка, ну я как-то не обратил особо на это внимание (дошел до гараж - сам завел).
Приехал на работу. Потом весь день машина простояла на улице возле офиса (-10°С).
Вечером машина опять отказалась заводится с брелка, я заподозрил неладное.
Выхожу, вставляю ключ, завожу, а она еле еле лениво заводится.
Смотрю настройки магнитолы слетели, а значит аккум почти помер.

В общем народ выручайте.
В выборе аккумулятора воще не шарю, какой если че лучше брать (емкость, фирма и т.д.).
Сейчас у меня стоит родной на 45 Ач. Такой же брать или больше?
В общем помогите советами, кто чем может, как говорится...

55-62 Ач. тюмень или актех. дешево и сердито. отходят столько же сколько именитые брэнды

Suarez7
Слушай внимательно.
Проверенный на собственном опыте хороший акк.
1. Японский размер.
2. обратная полярность.
3. емкость 59ач.
4. пусковой ток 520а.
5. Цена 2500-2700 в магазине.
Купил один, при аварии разбился. Не думая, купил такой же.
Прошлой зимой -30 крутил на минералке и потом полусинтетике без проблем. Одну зимнюю ночь простоял авто с открытой дверью и горящимим светом в салоне. На утро тоже завелся.
Вообщем вот такой мой скромный совет из небольшого автомобильного опыта.