А если перечислить недостатки машины Caldina?

ну так.. для объективности картины.

1. в дождь таки потеет лобовуха. лечится за 3-5 секунд работы кондея.
2. снижающаяся к хвосту крыша (очень нравится, но) уменьшает дверной проем. в итоге не могу засунуть вел без снятия переднего колеса.
тем, кто начнет писать о том, как сам засунут несколько велов в салон, да еще и тещу с баяном посадил на заднее сиденье, напомню, что вел у меня с довольно большой вилкой и широким рулем - именно из-за этого и не получается засунуть одновременно в салон одетое на вилку переднее колесо и руль.. увы. проем действительно мал.

[Netadmin]

Подвеска чересчур жесткая. Прокатившись на Спасио 1999г и Ипсуме 1999г пассажиром, они как мне показалось гораздо лучше проглатывают неровности дороги.

Ну есть такое и на наде тоже. Но приходится чем-то жертвовать, или ты катишься как по рельсам, или как на лодке по волнам. жесткая подвеска это уже данность времени, даже на бизнес классе. время кораблей ушло в прошлое

[Тайлер Д]

artem0n, давку в шинах смени зимнюю на летнюю))))после -30 там наверное очка по 2,5-3

[igc]

Диски 15-го диаметра + мягкая резина 195/65 и шумоизоляция, хотя бы, арок лишат ее этих, так сказать, недостатков

ну у меня и так диски на 15, и зимняя резина пока стоит (которая как бы мягче летней считается).
и что-то не ощущаю я никакой мягкости, почти все трещины асфальта чувствуются

Ну, тогда поставь 17-е диски и резину на 45. Поезди с месяц и вернись на 15-е. И сразу почуйствуешь, как все стало мягко и комфортно
В принципе, можно и 14-е попробовать и резина на 70 или 80

Подвеска чересчур жесткая. Прокатившись на Спасио 1999г и Ипсуме 1999г пассажиром, они как мне показалось гораздо лучше проглатывают неровности дороги. И это расстраивает, потому что ипс и спаська гораздо дешевле стоят, и от калдины за ее цену ожидалось как минимум более комфортной подвески. Хотя может я слишком самокритичен к собственной машине. Кто-то задавался целью сделать подвеску помягче? Дайте совет, какие стойки поставить и т.д.
Хотя плюс жесткой подвески в том, что нет абсолютно никакой боязни на скоростях >140км/ч. Машина не кренится и не раскачивается, идет как по рельсам, скорость не ощущается.
P.S. шумоизоляция тоже плохая.

Да них.ра подобного, ездил я на ипсуме и на спаське, ходовка на калдосе ни чем не хуже, главное чтоб сайлеблоки были целые, линьки и наконечники и все год, даже на 17 катках, на личном примере рассказывают, так как знаю толк... Вот если сравнивать с чайниками, марками или краунами то здесь спору нет, даже в хондах инспаир или легенда тоже намного мягче. Так что в калдосе с целой ходовой приятно ездить, а вот с шумкой согласен, среднечек, лучше чем на фитах, витсах, кубиках и тому подобной хр.ни, но уступает опять же маркообразным, краунам или инспаиру...

[mann]

- вибрация стоя на D - самый большой для меня недостаток
- шумный мотор
- стёкла в туманках
- в дождь быстро потеет лобовое стекло
- мне не хватает круиза, МП3 и флешки, подогрева сидений, очечника и кармана для телефона
Всё остальное идеальное на мой взгляд в т.ч. подвеска

- вибрация стоя на D - самый большой для меня недостаток
- шумный мотор
- стёкла в туманках
- в дождь быстро потеет лобовое стекло
- мне не хватает круиза, МП3 и флешки, подогрева сидений, очечника и кармана для телефона
Всё остальное идеальное на мой взгляд в т.ч. подвеска

Все Вами перечисленное, не является недостатками автомобиля Caldina... едте на СТО меняйте подушки на двигле!потом насчет стекла.. смените салонный фильтр или климат установите в положение на" стекло лобовое" и заслонку поставьте в положение с "улицы" (запотевание стёкл во время дождя это на всех машинах!) а не хватает круиза и подогрева, не вижу проблем! Дивайсы все продаются в авто магазинах! или покупайте авто VIP класса ..типа краун универсал.. или марк блитц... за комфорт и удобства надо платить...

если сравнивать калдину со вторым своим автомобилем "ниссан глория", то калдина выигрывает только в том, что она в кузове универсал, и в том, что она проще и дешевле в обслуживаний, а в остальном во всем уступает... и в тормозах, и в комфорте, и в обзоре, и в динамике разгона, и в максимальной скорости... ну и естественно у калдины "шумка" никакая и дешевый пластик в салоне. на трассе глория ведет себя намного увереннее на больших скоростях. Но все равно Калдина намного лучше тех машин, на которых мне довелось поездить до этого.
В плане у меня на калдину - полная шумоизоляция и перетяжка салона на белую кожу.
еще один существенный минус забыл добавить - маленький объем бензобака.

- вибрация стоя на D - самый большой для меня недостаток
- шумный мотор
- стёкла в туманках
- в дождь быстро потеет лобовое стекло
- мне не хватает круиза, МП3 и флешки, подогрева сидений, очечника и кармана для телефона
Всё остальное идеальное на мой взгляд в т.ч. подвеска

Все Вами перечисленное, не является недостатками автомобиля Caldina... едте на СТО меняйте подушки на двигле!потом насчет стекла.. смените салонный фильтр или климат установите в положение на" стекло лобовое" и заслонку поставьте в положение с "улицы" (запотевание стёкл во время дождя это на всех машинах!) а не хватает круиза и подогрева, не вижу проблем! Дивайсы все продаются в авто магазинах! или покупайте авто VIP класса ..типа краун универсал.. или марк блитц... за комфорт и удобства надо платить...

Согласен, но подправлю:
- вибрация в большинстве случаев на 1ZZ в положении D, это подсос воздуха, решается промазкой герметиком стыки где соединения дроссельной заслонки с впускным коллектором и самим коллектором с блоком двигателя.
-шумный так как цепной, но проблема решается обклейкой капота шумоизоляцией
- стекла в туманках это наоборот плюс к красоте, а защитить их можно так: вставить мощные диоды, они . меньше энергии и не нагривают стекло
- стекла потеют в дождь, МЕНЯЙ САЛОННЫЙ ФИЛЬТ, я его меняю каждые 5-7 тыс., когда масло меняю, салонник быстро засоряется, проверенно.
- mp3, флешки, круиз и обогрев, это все делается, к примеру салон в кожу перетягиваешь, сразу и обогрев, круиз вообще проще простого ставить, только вот мне кажется он не нужен, двд МР3 и флешки- купи майфун новый...

если сравнивать калдину со вторым своим автомобилем "ниссан глория", то калдина выигрывает только в том, что она в кузове универсал, и в том, что она проще и дешевле в обслуживаний, а в остальном во всем уступает... и в тормозах, и в комфорте, и в обзоре, и в динамике разгона, и в максимальной скорости... ну и естественно у калдины "шумка" никакая и дешевый пластик в салоне. на трассе глория ведет себя намного увереннее на больших скоростях. Но все равно Калдина намного лучше тех машин, на которых мне довелось поездить до этого.
В плане у меня на калдину - полная шумоизоляция и перетяжка салона на белую кожу.
еще один существенный минус забыл добавить - маленький объем бензобака.

Большая часть вышеперечисленных недостатков устранена на GT-T! Родная шумка везде даже на задних крыльях,а под панелью вообще труба,у меня на Харьке хуже! А про динамику и разгон промолчу!

если сравнивать калдину со вторым своим автомобилем "ниссан глория", то калдина выигрывает только в том, что она в кузове универсал, и в том, что она проще и дешевле в обслуживаний, а в остальном во всем уступает... и в тормозах, и в комфорте, и в обзоре, и в динамике разгона, и в максимальной скорости... ну и естественно у калдины "шумка" никакая и дешевый пластик в салоне. на трассе глория ведет себя намного увереннее на больших скоростях. Но все равно Калдина намного лучше тех машин, на которых мне довелось поездить до этого.
В плане у меня на калдину - полная шумоизоляция и перетяжка салона на белую кожу.
еще один существенный минус забыл добавить - маленький объем бензобака.

Уважаемый! Вы Глорию можете сравнить только с Крауном два разных класса авто Глория и Калдина!

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

если сравнивать калдину со вторым своим автомобилем "ниссан глория", то калдина выигрывает только в том, что она в кузове универсал, и в том, что она проще и дешевле в обслуживаний, а в остальном во всем уступает... и в тормозах, и в комфорте, и в обзоре, и в динамике разгона, и в максимальной скорости... ну и естественно у калдины "шумка" никакая и дешевый пластик в салоне. на трассе глория ведет себя намного увереннее на больших скоростях. Но все равно Калдина намного лучше тех машин, на которых мне довелось поездить до этого.
В плане у меня на калдину - полная шумоизоляция и перетяжка салона на белую кожу.
еще один существенный минус забыл добавить - маленький объем бензобака.

Большая часть вышеперечисленных недостатков устранена на GT-T! Родная шумка везде даже на задних крыльях,а под панелью вообще труба,у меня на Харьке хуже! А про динамику и разгон промолчу!

базара нет)) но и ценник у GT-T (05-07)от 550 и до 700тыр .... не многие могут себе позволить эту покупку... плюс налог..