Клуб владельцев автомобиля TOYOTA Caldina

Полная версия ВходРегистрация

FAQ


Пред. тема | След. тема
Страница 1 из 3 [ Сообщений: 30 ]
На страницу 1, 2, 3  След.
Версия для печати

АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Калдиновод
Зарегистрирован: 05 ноя 2009, 02:02
Сообщения: 29
Откуда: Питер
Настоящее имя: Серега
Машина: ST215G '97 3S-FE 4WD AT
Проверенный продавец: Нет
Профиль 
09 сен 2013, 11:13 Сообщение
Уважаемые комрады!
вопрос такой, к знающим товарищам - caldina st215g 4wd автомат 98-02гг
комплектухи с моторами 3s-fe и 3s-ge, коробки одинаковые? смотрел в книжке (легион автодата) написано a243f и там и там, а вот товарищ один, который занимается контрактными деталями говорит что разные.. стукнул моторчик у меня fe, хочу ge поставить.. коробка под замену, или остается? вот в чем вопрос.
Последнее сообщение


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Штатный вымогатель
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 16:51
Сообщения: 2624
Откуда: Москва, ЮВАО
Настоящее имя: СЕРГЕЙ
Машина: Celica GT-Four RC, Mark X
Кузов: ST185, GRX135
Город: Нерезиновая
Проверенный продавец: Да
Профиль 
09 сен 2013, 11:14 Сообщение
Одинаковые. В смысле взаимозаменяемые...
Но лучше брать с ГЕ.
Я на ГЕ ставил с ФЕ, вместо положеных 7000об. в ПВР крутила 6500....
Думаю в гидроплите и датчике ДЗ разница.....


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Калдиновод
Зарегистрирован: 05 ноя 2009, 02:02
Сообщения: 29
Откуда: Питер
Настоящее имя: Серега
Машина: ST215G '97 3S-FE 4WD AT
Проверенный продавец: Нет
Профиль 
09 сен 2013, 11:34 Сообщение
ASS писал(а)
Одинаковые.


я смотрю у тебя калда с бимсом была, на автомате? как оно вообще стоит тулить ge вместо fe на автомате, просто некотрые товарищи говорят, что момента на низах у ge меньше даже чем на fe, и с автоматом это все довольно печально..


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Штатный вымогатель
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 16:51
Сообщения: 2624
Откуда: Москва, ЮВАО
Настоящее имя: СЕРГЕЙ
Машина: Celica GT-Four RC, Mark X
Кузов: ST185, GRX135
Город: Нерезиновая
Проверенный продавец: Да
Профиль 
09 сен 2013, 11:39 Сообщение
Шли всех нах, бимса валит намного бодрей ФЕ, в низах разницы нет все потери ВВТИ отруливает, она вся на верхах, с 4500 пинок получаешь ощутимый, просто ее надо крутить постояноо и бенз только 98...
На мешле она канешна намного задорней былаб....можешь у Motyl-я спросить он свапнул бимс на меху, + фул тайм от ГТТ вкорячил...

ЗЫ
Но лучше не санимайся этими свапами, а просто купи ГТТ- вот она то валит точно, даже на ватомате :wow:


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Калдиновод
Зарегистрирован: 05 ноя 2009, 02:02
Сообщения: 29
Откуда: Питер
Настоящее имя: Серега
Машина: ST215G '97 3S-FE 4WD AT
Проверенный продавец: Нет
Профиль 
09 сен 2013, 11:46 Сообщение
ГТТ таки дороговато и по свапу, и по обслуге, у меня машинко семейный, но газулю нажать люблю.. впрочем донажимался, Fe закончился :D
так что ГТТ конечно валит, спору нет, но в мои цели не вписывается :oops:


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Штатный вымогатель
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 16:51
Сообщения: 2624
Откуда: Москва, ЮВАО
Настоящее имя: СЕРГЕЙ
Машина: Celica GT-Four RC, Mark X
Кузов: ST185, GRX135
Город: Нерезиновая
Проверенный продавец: Да
Профиль 
09 сен 2013, 11:49 Сообщение
Бимса и ГТЕ в обслуге не отличаются по затратам и по расходу бенза, у меня на ГТЕ даже меньше выходит..., я те и говорю, не заморачивайся со свапом, это кроилово и куча перманентно всплывающих гемороев в будующем, просто купи машину хош с ГЕ, хош с ГТЕ...


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Калдиновод
Зарегистрирован: 05 ноя 2009, 02:02
Сообщения: 29
Откуда: Питер
Настоящее имя: Серега
Машина: ST215G '97 3S-FE 4WD AT
Проверенный продавец: Нет
Профиль 
09 сен 2013, 12:24 Сообщение
ASS писал(а)
Бимса и ГТЕ в обслуге не отличаются по затратам и по расходу бенза, у меня на ГТЕ даже меньше выходит..., я те и говорю, не заморачивайся со свапом, это кроилово и куча перманентно всплывающих гемороев в будующем, просто купи машину хош с ГЕ, хош с ГТЕ...


т.е. в моей ситуации (стукнул FE) ты бы брал родной контрактник 3S-FE? :o


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Штатный вымогатель
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 16:51
Сообщения: 2624
Откуда: Москва, ЮВАО
Настоящее имя: СЕРГЕЙ
Машина: Celica GT-Four RC, Mark X
Кузов: ST185, GRX135
Город: Нерезиновая
Проверенный продавец: Да
Профиль 
09 сен 2013, 12:56 Сообщение
Канешна, тебе для свапа на ГЕ еще всю электрику перелопатить нада, мозг поменять...скорее всего и косу тоже, ибо ВВТИ не простая штука, это называются моторы похоже, а на самом деле разительно отличаются....по многим направлениям....Это трамблерные ФЕ и ГЕ на 195 кузове почти без гемора свапаются.....

Оцени перспективы, лучше воткнуть ФЕ, продать машину и взять че нить повеселее....думаю в тот же бюджет, что и со свапом уложишься...


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Калдиновод
Зарегистрирован: 05 ноя 2009, 02:02
Сообщения: 29
Откуда: Питер
Настоящее имя: Серега
Машина: ST215G '97 3S-FE 4WD AT
Проверенный продавец: Нет
Профиль 
09 сен 2013, 13:04 Сообщение
это я конечно понимаю, двиг если буду брать, то обязательно с косой и мозгом
в принципе я больше думаю о варианте простого GE, не бимс, это и дешевле, и гемора не должно быть вроде если с мозгом и косой брать, по идее воткнул и поехал..
а бимс вобще на калду ставился?


АКПП FE Vs. GE

Не в сети
Мэтр Калдиновод
Зарегистрирован: 25 дек 2011, 04:38
Сообщения: 2924
Откуда: г. Артем Приморского края
Настоящее имя: Роман
Машина: Caldina ExGT 3S-GTE/5МТ
Кузов: St215
Проверенный продавец: Нет
Профиль 
09 сен 2013, 13:09 Сообщение
GE на автомате и на палке, совершенно разные машины! по разгону могу сказать следующее, со старта на 402 метра форик турбовый метров 150 догнать не мог :) потом конечно обогнал :)

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
конечно ставили, 190 лосей в оригинале.
Вернуться к началу

На страницу 1, 2, 3  След.
Страница 1 из 3 [ Сообщений: 30 ]
Пред. тема | След. тема

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4





Перейти