Сегодня переоформлял на себя машину свою.
Пообщалси с гайцом на тему истерии с "конструкторами", кто не знает, многих заворачивают при попытке совершить рег. действия.
Вот мой пост с инфой с турбофорума, может кому пригодится:

Все, сегодня переоформился. Цена вопроса 7 0 0 0р.
Тонировка на месте, лошадей в ПТС не прибавилось, конструктор мой честный, и теперь у меня на руках есть тому в доказательство бумага.
Поясняю, все вопросы поднятые в этом топе, буквально ртом гаишника, все это выслушал и запомнил час назад, при получении документов.

Про лошади:
Смотрят какой мотор на табличке ,сверяют с каталогом, отсуда вытекает установление достоверного кол- ва лошадей.
Не согласен? На направление на ЭКУ, еще и ее, кроме конского налога оплатишь(около 20 000р). Зависит вобщем все от инспектора на линии, может на табличке 3с увидить, а может и все буквы сразу....
У меня увидил 3с, но попросил будильники чем нить накрыть на торпеде.Я спорить не стал, хоть они и показывают температуру.

Про конструктор:
Да, действительно, есть внегласное распоряжение особо пристально их проверять. Но, если Вам еще не пришла по почте бумага с уведомлением об аннулировании учета, то 80%(он так и сказал, это типа поправка на чел. фактор, т.к проверяли их все в ручную) все норм.

В чем фишка:
Не так давно появилась всероссийская федеральная база, в ней данные о всех регистрационных действиях, по каждому ПТС в стране.
Так вот, первым регистрационным действием у конструктора, при смене птса (он на честных конструкторах всегда меняется, т.к. вносятся новые номера агрегатов на первую страницу), указывается основание- СКТС(свидетельство о конструкции транспортного средства), выгрузка из базы состоит из двух полей: в верхнем данные о старых агрегатах и модели ТС, в нижнем о "новом" ТС и номер той самой заветной СКТС.
Аннулируется учет, если различны модели(ИМЕННО МОДЕЛИ, Т.Е. НА ЛЮБУЮ КАЛДИНУ МОЖНО ПРИВЕЗТИ ЛЮБУЮ КАЛДИНУ у МЕНЯ НАПРИМЕР НА 195 ПРИВЕЗЕНА 215) в верхнем и нижнем полях и если в нижнем поле отсутствует СКТС.
Первое- т.к. значит СКТС выдан не правомерно(несогласен? на направление на ЭКУ, о ней я писал выше).
Второе- нет подтверждения о взаимозаменяемости агрегатов, либо агрегаты (кузов) не правильно растаможены, т.е. каркасом или распилом.
Вот так ,все просто.
Мне распечатали выгрузку из базы о первом рег. действии с моим ПТС ом, там все ровно- калдина на калдину, СКТС присутствует. Сказали можещь степлером к ПТС приколоть, бумаги равнозначны)))

а чо ты нам тогда тут расписываешь?


ну...видимо метсный колорит...у нас при смене агрегатов, и последующей замене птс, номера этих агрегатов перекочевывают в основные графы и особые отметки остаются пустыми. с недавних пор не пишут и "дубликат" и "выдан взамен..."

я когда свою первую калдину снимал с учета у меня гайцы всю тачку обшмонали все дверные проемы смотрели под низом зеркалом водили, ремни безопасности смотрели даже, сейчас свежим конструкторам проход закрыт вообще, был у нас вариант привезти с польши эвакуатор, 814 мерс под птс машина тоже есть то есть фактически плевое дело, нашли и тачку и людей которые ее разберут и ввезут, казалось бы там все легально, рама и двиг таможатся как запчасти по хорошим ценам, но когда задали этот вопрос далеко не самому последнему человеку в нашем МРЭО он нам сразу же сказал ребята забудте про эту затею... никто сейчас не берется у нас это сделать в ГАИ даже за хорошие деньги...

Теоретически ,законный метод только один:
По раздельности- сначала мотор или кузов меняешь, потом, через недельку- месяцок- кузов или мотор....

на вновь ввезённый кузов нужна помимо прочих еще бумага о экологическом сборе.
и этот сбор, наскока я считал, отбивал у меня всю охоту на доки карины привезти 246ю.

сегодня в гаи пытались поставить на учет 814 мерс эвпкуатор, конструктор, оформлен по птс 1979 года, номера все совпадают стоял на учете а калининграде, в птс отметка таможенных ограничений не имеет, завернули на осмотре, мусор пришел с планшетом и начал доказывать что мол такой кабины не придумали еще в 79г. Правомерны ли его действия и может ли он вообще этим оперировать, тогда как по докам все впоряде и машина на транзитах...

А в ПТСе есть отметка о замене агрегатов?
Ваще все эти движухи- муловые мусорские рыдания, до ЭКУ....

Птс вообще без особых отметок, пробивали по базе все номера пуля в пулю, откровенно говоря не знают к чему придраться, бегают с айпадом и показывают картинки написали отказ причем без направления на экспертизу! Мол предаставьте гтд на кабину и все подпишем, сложность в том что ее нет! Машина завезена и поставлена на учет путем изменения номеров кабины и рамы в птс и в базе, то есть фактически все чисто растаможена 96 годом, тогда как на самом деле в этом году и она без пробега по Раше... Вообщем придется опять поощерять рашен бюрократию...

Т.е. номера изменены за поощрение?
Вот и резалт...

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Будешь бадаца, отправят на ЭКУ, а там окажеца, что он в розыске каком нить в германии или еще где в ЕС...получите на руки вещдоки на ответственное хранение....аккуратней...

Не ну то что незаконно это да... Но блин требовать гтд на кабину, которая не является номерным агрегатом это как!?