Чтобы не печатать заново, Начало здесь
На данный момент произошёл затуп а именно неправильно отрабатывает переключение передач.
первая, вторая немного завышены до 2000. с небольшим рывком. далее 3 на 2500-2800. и 4я врубается только после 3500.
Ошибок по чеку нету никаких. мои мысли, что-то связано с отсутствием режима КПП (3), а на целиковской (ОД)
не могу понять как правильнонадо подать сигнал OD ON / OD OFF. не задействованый сигнал ничего не меняет. хотя при 3500 переключается
может проверить как клапана муфты срабатывают.
У кого какое видение проблемы Пожалуйста описывайте в этой теме.

чот сомнительно. обычно при допиливании партнамбер меняют. а у дорест и рест он одинаков

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
и у сеялки кстати тоже без изменений - как начали долбить этот эбу в 99 так до конца выпуска и ставили

насчет калдосовского достоверно не знаю, а вот селиковский ревизию менял. я первый раз заказывал ревизию до 2002г. а когда разобрался, заказал с 2002г. Так что они что то пилили точно. да и одинаковый номер это не говорит что не пилили вовсе. электронику могли поменять полностью, но чтобы не нарушать регламента номер не меняли. в любом случае калдосовский современней он даже меньше по размерам

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
в общем все поставил, прикрутил их вместе зашли акуратно с промежутком между корпусом печки и мультиком верхний болт прикручивал пол дня. раз 15 ронял. один раз так что пришлось вынимать все из угла с низу соорудил крепеж переходник мешал ящику. акуратно загнул в сторону мульта, все как с конвейера. не знаючи не поймешь поезжу с недельку, затем следующий замут, соорудить режим (3) из оверда. пока решаю как лучше. можно релюхой, а лучше сооружу на ИМС инвертор. проблемой будет засветить его на приборке.

Когда поменял акпп, ездил по первой переключегий вообще не чувствовал, как на вариаторе... Недельку поездил появилась характерная ступенчатость но без рывков...

Продолжение. катал вчера и сегодня в разных условиях, Город, трасса, тошнилово, ускорение и т.д. резких толчков практически нет. знать притираются БУ и КПП друг к другу. но самое главное, разнице с калдосовым нет никакой, где вы 145 поней как тупит при обгонах так и есть или я слишком многово хочу от него но не ощущаю ровным счетом даже прибавки хоть одной хромой кобылы такое впечатление, если кому втихаря поставить, он даже не заметит вот такие на сегодняшний день наблюдения.
Что то я стал сомневаться что у селики 145 пней достигается именно БУ
и так немного итогов т.к. точку еще ставить рано: расставим плюсы и минусы.
к плюсам :
1. заводится стала быстрей. странно но факт, специально засекал. на селиковском БУ быстрей начинает тарахтеть.
2. Обороты держит стабильней от ситуаций, например нагрузка кондеем. если включаю на родном, обороты падают на ~300 селиковский компенсируем мгновенно до нормы, даже не заметен провал. и это с учетом не задействованных цепей генератора.
3. а все, пока
Минусы :
1. При запуске обороты сразу вываливаються 2000 . даже если двиг остыл до 50гр. кстати надо про это у владельцев 230й спросить, что за хрень такая, и почему не проходит.
2. Работа АКПП. хоть помалу и приходит в норму, но после каждого отключение аккума гемор с 2й и 4й обеспечен надолго, километров до 300.
3. Опять АКПП. а именно режимы переключений. точнее скоростной диапазон. если газульку поглаживать переключается на 4ю при 47-50км/ч а если чутку посильней процентов на 15-20 газануть, переключение происходит при 60км/ч и почти при 3000об. на калдосе такого нет. для чего так придумали на обычной гражданской тачке мне не понятно, это же не турба и даже не 2zz, никто не станет крутить тахо до предела, коробас рассыпится
4. Расход. вчера заправился, ну как бы сегодня уже не слишком кажется жерет как в первый день. возможно притерается мозга к показаниям датчиков.
На сегодня, пока это все наблюдения. будем тестить дальше

Даешь, кстате, свап на 2ZZ!!

пацаны вон от прямотоков, нулевиков и разминусовки по 2-5 л.с. ощущают...а ты, Саш, какой то нечувствительный))))

если речь пойдет о смене мешалки, так уж лучше на 2литра 1,8 поможет если только взади от су 27 турбину повешать

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Да, с возрастом становишься толстокожим как не ощущаю вчера помыл машину, вот сразу 2 прибавилось сегодня внутри все после зимы надо прополисосить, вот и еще +3 так глядишь и наберу недостающие коняшки

2,4 2AZ-FE

А че да, как вариант ниче не надо накручивать стоковых лошадей будет вполне достаточно коробас токо надо другой прикрутить

на них коробасы дешевые ибо не воют с рождения