Други, всем привет. Случилась такая беда. Калдина 241 кузов, двиг 1az. Еду по трассе, загорается аккум. Заглядываю под капот, все нормально. Не гаснет. Глушу, покурил, завёл, поехал, нормально. 3км и опять загорается. Даю газу - гаснет. Сбрасывают - загорается. Кое как приехал. Остыла - нормально. Поехал обратно. Опять загорелся. Принудительно втыкаю третью на коробке, довожу до 120 кмч, гаснет. Помаленьку скидываю до 100кмч, 3500 по тахометру, нормально. Сбавляю до 80кмч - загорается. Всю дорогу ехал так, бенза спалил цистерну. Потом в один прекрасный момент загораются АБС, ручник и аккум, дохнет мафон. Останавливаюсь, глушу. Заводить - хрен, сдох аккум. Простоял, покурил, кое как за велась, все отлично. Почти приехал домой, опять загорелся аккум. Даю газу - гаснет, сбавляю - загорается.
Че за .? Ни шевеление проводов и штекеров, ни танцы с бубном, ни протирание лобового не помогают.
Щетки? Регулятор напряжения зарядки? Масса пробивает и коротит? Что?
И ещё вопрос - на 1az и 1 zz одинаковые генераторы?

натяжку ремня проверить не помешало бы.
разные однако

либо они, либо контактные кольца - возбуждения нет у гены.

Ремень в поряде

замерь напряжение на холостом ходу и чуть добавив оборотов

Так, и что потом?

удостоверишься что зарядки нет, и при потухшей лампе её тоже нет.

Все, нашёл. Щетки кончились. Одна вообще еле доставала до ротора, и была чёрная, будто обуглилась. Проверили диодный мост, регулятор, подшипники, обмотку, все в порядке.
Так что тему можно закрывать, всем спасибо

А у кого сколько зарядка на холодную кажет. У меня 14. При потребителях 13.5 Это нормально или нет. Просто слышал что на многих ИНО 14.5 выдает

вроде около 14.15-14,2 было