После замены ремня ГРМ двигатель работает неадекватно

я рукастая, видать

О-о-о-о-о! Самое бесценное качество женских рук...

Угу. У рук - рукастость, у губ - губастость, у глаз - глазастость.

Я смотрю, тут по форуму много таких. Один "пипку" на масляном датчике сломал, другой - крепление форсунки. Не сломаешь - не починишь!!))

[nik4051944]

зуб на звездочке кв сломала, когда ремень меняла.
Пристрелите меня, спасибо за внимание и помощь))

А зачем звездочку снимала, сальник меняла на К.В.? Обычно ломают зубья, когда снимают звездочку грубым инструментом..или кривыми руками...)))

зуб на звездочке кв сломала, когда ремень меняла.
Пристрелите меня, спасибо за внимание и помощь))

А зачем звездочку снимала, сальник меняла на К.В.? Обычно ломают зубья, когда снимают звездочку грубым инструментом..или кривыми руками...)))

Не стану бить себя пяткой в грудь и утверждать, что руки у меня идеально прямые, но снимала звездочку при помощи 2х вкрученных в отверстия болтиков, не за зубья.
Да, сальник меняла.

[nik4051944]

Ну грамотно снимала шестерню, уважуха вам, а как же зубчик то отломился???
Даже не верится, что работа по ГРМ была произведена женскими руками и с таким знанием дела, преклоняюсь, редкий случай....

Ну грамотно снимала шестерню, уважуха вам, а как же зубчик то отломился???
Даже не верится, что работа по ГРМ была произведена женскими руками и с таким знанием дела, преклоняюсь, редкий случай....

как вариант - о бетонный пол гаража хренакнула. Загадка. Стоимостью в 3500.(
Зато я теперь в подробностях знаю, как работает датчик положения КВ, что тоже ценно.

Насчет знания дела - да дело-то нехитрое, многолетней практикой усваивается постепенно, а женские руки где слабоваты - там труба поможет))
Стыдно как раз, что косячу.

[nik4051944]

Ну грамотно снимала шестерню, уважуха вам, а как же зубчик то отломился???
Даже не верится, что работа по ГРМ была произведена женскими руками и с таким знанием дела, преклоняюсь, редкий случай....

как вариант - о бетонный пол гаража хренакнула. Загадка. Стоимостью в 3500.(
Зато я теперь в подробностях знаю, как работает датчик положения КВ, что тоже ценно.

Насчет знания дела - да дело-то нехитрое, многолетней практикой усваивается постепенно, а женские руки где слабоваты - там труба поможет))
Стыдно как раз, что косячу.

Не чего стыдиться. у нас и не такие косяки бывают, а уронить шестерню любой может..

Здравствуйте. У меня двигатель 3S-FE. После покупки машины стал менять ремень ГРМ. Снял, выставил метки на коленвале и распредвале, одел ремень - машина не едет! При резком нажатии на газ - захлебывается. Полез опять смотреть метки - совпадают. Долго ломал голову, искал причину. Знаете в чём была проблема? Ни за что не догадаетесь. А именно - при установке метки шкива коленвала на деление "0" - первый и четвертый поршень должны встать в ВМТ, но они не вставали! Не знаю почему так. В итоге поставил дедовским способом - выкрутил 1 и 4 свечу - вставил в колодцы по палочке и крутил коленвал ключом пока не поймал ВМТ. При этом метка на шкиве коленвала ушла от риски "0" сантиметра на 4 против часовой стрелки. После установки ремня таким способом машинка поехала лучше прежнего.

[Тайлер Д]

Mr19Rus, странная хрень. мож шестерня неродная?

Тайлер Д, Как вариант. Больше ничего на ум не приходит.

Тут, по-моему, без вариантов: если метка не совпадает с ВМТ - значит, метка неправильная, значит, шестерня неродная.

Там же 2 пары меток, относящихся к колену: 1) шестерня - блок, 2) шкив - нижняя крышка грм.

Какие метки не совпадали? Не может быть так, что обе пары.